CSGT Hải Dương: Nỗ lực đảm bảo trật tự an toàn giao thông

Theo dõi MTĐT trên

Phòng đã chủ động tham mưu cho Ban Giám đốc Công an tỉnh giải quyết tốt các vấn đề nổi lên về TTATGT theo từng thời điểm cụ thể, tập trung huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, đổi mới phương thức TTKS, tập trung xử lý những hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT. Tổ chức thực hiện TTKS, xử lý vi phạm có hiệu quả một số chuyên đề như nồng độ cồn; mũ bảo hiểm; xe tự chế, xe lôi kéo.

Cán bộ, chiến sỹ Trạm CSGT Hải Dương xử lý xe vi phạm tốc độ

Lái xe thực hiện cam kết chấp hành pháp luật về ATGT đường bộ

Công tác truyên truyền, vận động, giáo dục phổ biến pháp luật về TTATGT tiếp tục được chú trọng. Công tác kiểm tra, đôn đốc, chấn chỉnh hoạt động, quy trình công tác, tư thế, lễ tiết, tác phong, Điều lệnh CAND của lực lượng CSGT được lãnh đạo các đơn vị, địa phương quan tâm chỉ đạo sát sao, tạo sự chuyển biến rõ rệt về hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT ở nhiều đơn vị, địa phương trong tỉnh. Thường xuyên khảo sát, kịp thời kiến nghị khắc phục những bất cập trong tổ chức giao thông.

Công tác bảo đảm TTATGT đã góp phần đảm bảo tuyệt đối an toàn các lễ hội, ngày Tết, đặc biệt là thời gian diễn ra các sự kiện chính trị trọng đại của đất nước và địa phương. Có phương án điều tiết, phân luồng bảo đảm TTATGT, TTCC được an toàn thông suốt, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, không để xảy ra các vụ đua xe trái phép.

Cán bộ, chiến sỹ Đội CSGT số 1 làm nhiệm vụ TTKS giao thông trên QL18

Bảo đảm tốt TTATGT, góp phần đảm bảo ANTT hỗ trợ thi công tại các điểm mâu thuẫn, khiếu kiện phức tạp trên địa bàn. Đã phát hiện, ngăn chặn và bắt giữ nhiều đối tượng phạm tội hoạt động trên tuyến giao thông. Qua công tác TTKS và xử lý vi phạm đường bộ, lực lượng CSGT toàn tỉnh phát hiện, xử lý 12.369 trường hợp vi phạm, xử phạt 10.298.292.000 đồng, tước giấy phép lái xe 1.106 trường hợp, tạm giữ 780 trường hợp. Phòng CSGT (PC67) đã phát hiện và xử lý 3.105 trường hợp, phạt tiền nộp kho bạc 2.905.950.000 đồng; tước GPLX 271 trường hợp, tạm giữ 87 phương tiện. Trong đó Đội CSGT số 1 phát hiện xử lý 656 trường hợp, phạt tiền 1.097.450.000 đồng; Đội CSGT số 2 phát hiện xử lý 1.014 trường hợp, phạt tiền 578.130.000 đồng; Trạm CSGT Hải Dương phát hiện xử lý 1.388 trường hợp phạt tiền 1.195.120.000 đồng; Đội CSGT đường sắt phát hiện 47 trường hợp phạt tiền 35.250.000 đồng.

Đội CSGT số 2 Công an tỉnh Hải Dương kiểm tra xe vận tải hành khách trên QL 37.

Bên cạnh đó, Công tác đăng kí quản lý phương tiện được thực hiện nghiêm các quy định về đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, phục vụ nhân dân đến đăng ký thuận lợi, nhanh chóng, đồng thời nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, quản lý chặt chẽ phương tiện cơ giới nhằm phát hiện các trường hợp vi phạm, nâng cao trách nhiệm trong việc xác minh, tra cứu dữ liệu phục vụ công tác Công an. Tăng cường kiểm tra công tác đăng ký, quản lý phương tiện nhằm chấn chỉnh, khắc phục kịp thời những tồn tại, thiếu sót. Nâng cao hiệu quả, chất lượng kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với các phương tiện trong Công an tỉnh phục vụ công tác sẵn sàng chiến đấu cũng như tham gia giao thông. Đăng kí mới 3.059 xe ô tô; 18.250 mô tô các loại, trong đó 1.633 xe máy điện, 16.617 xe mô tô. Toàn tỉnh hiện đang quản lý 69.682 xe ô tô, 1.161.218 xe mô các loại.

Thực hiện Chỉ thị số 02/CT-BCA ngày 03/4/2015 của Bộ trưởng Bộ Công an về việc tăng cường công tác bảo đảm TTATGT của lực lượng CAND trong tình hình mới, Công văn số 1109/C67-P8 ngày 24/3/2017 về việc khảo sát, kiến nghị các bất hợp lý về tổ chức giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, PC67 đã phối hợp Cục CSGT - Bộ Công an tiến hành khảo sát tổ chức giao thông, kiểm tra đôn đốc công tác phòng ngừa, khắc phục UTGT và nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT trên các tuyến Quốc lộ trọng điểm và các tuyến đường sắt thuộc địa bàn tỉnh Hải Dương.Trên cơ sở khảo sát thực tế, đã phát hiện, kiến nghị 44 tồn tại, bất hợp lý về tổ chức giao thông để kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền khắc phục, xử lý.

Kiên quyết xử lý vi phạm giao thông

Định kỳ hàng tháng kết hợp với văn phòng Ban an toàn giao thông tỉnh trực tiếp khảo sát các “điểm đen” TNGT, các vị trí có nguy cơ cao xảy ra TNGT, các bất hợp lý trong tổ chức giao thông để tiếp tục kiến nghị với các cấp có thẩm quyền sớm khắc phục. Đặc biệt là các bất cập trên các tuyến quốc lộ 5, 18 va 37, 38A, 38B đoạn qua địa bàn tỉnh. Công tác tuyên truyền trong những tháng đầu năm 2018 đã được lãnh đạo đơn vị tăng cường chỉ đạo sát sao do đó bước đầu đã mang lại hiệu quả thiết thực.

Tuy nhiên, với sự quyết tâm và nỗ lực của lực lượng CSGT những vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế như trên QL5, QL18, QL37, QL38B tình hình TNGT vẫn xảy ra; Trong hoạt động vận tải hành khách, ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ của các lái xe khách vẫn còn thấp, vẫn xảy ra tinh trạng tùy tiện dừng đỗ để đón, tra khách, chở khách quá số người quy định, tình trạng phóng nhanh vượt ẩu, chở quá số người quy định, điều khiển phương tiện lạng lách, đánh võng, vượt đèn đỏ trong thanh niên vẫn diễn ra. Tình trạng các phương tiện xe ô tô đỗ dừng sai quy định, xe quá tải lưu thông trên đường gây hư hỏng kểt cấu hạ tầng, xe công nông, xe tự chế ba, bốn bánh, xe hết niên hạn sử dụng tham gia giao thông tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn nghiêm trọng.

Mặc dù công tác tuyên truyền, vận động đã có tác động tích cực đến một bộ phận người dân, nhưng nhìn chung vẫn chưa hiệu quả. Vẫn còn tình trạng ùn ứ cục bộ trong thời gian ngắn tại 01 số khu vực tập trung đông người, như các khu vực chợ hoa, các khu vực giao cắt phức tạp, các vị trí cầu, đường hẹp... Kết quả xử lý vi phạm TTATGT nói chung và theo các chuyên đề lớn như quá tải, tốc độ, nồng độ cồn vẫn chưa cao. Công tác kiểm tra đôn đốc trực tiếp của lãnh đạo chỉ huy đối với lực lượng trực tiếp làm nhiệm vụ chưa nhiều, chưa sâu sát. Do vậy, nhiều tồn tại đã chỉ ra nhiều lần những vẫn chưa được khắc phục. Một số bất cập nảy sinh trong quá trình thực hiện theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2016/BGTVT) khiến công tác tuyên truyền, vận động và TTKS, XLVP gặp một số khó khăn, vướng mắc, dẫn tới hiệu quả một số mặt công tác chưa cao.