Tin đô thị ngày 18/5: SVĐ tiền tỷ sạt lở nghiêm trọng sau trận mưa?

Theo dõi MTĐT trên

Bộ GTVT điều chỉnh hơn 700 định mức xây dựng hạ tầng giao thông

Theo báo giao thông, thông tin trên được bà Lã Hồng Hạnh, Phó cục trưởng Cục QLXD&CLCTGT cho biết tại hội nghị triển khai thực hiện đề án “Hoàn thiện hệ thống định mức và giá xây dựng” do Bộ Xây dựng tổ chức hôm nay (18/5).

Theo bà Lã Hồng Hạnh, dù được Bộ Xây dựng công bố chung và thường xuyên tiến hành rà soát để điều chỉnh, bổ sung, nhưng hệ thống định mức dự toán xây dựng hiện hành vẫn còn nhiều tồn tại, bất cập.

Cụ thể, hệ thống định mức chủ yếu được xây dựng từ lâu, trên cơ sở công nghệ, thiết bị thi công lạc hậu, năng suất lao động thấp nên chưa theo kịp tiến độ khoa học kỹ thuật và các công nghệ mới, dẫn đến giá trị dự toán chi phí xây dựng không phản ánh được chính xác chi phí thực tế thi công công trình.

“Hệ thống định mức được sử dụng chung cho nhiều loại công trình xây dựng, số lượng định mức đã công bố còn chưa đủ, chưa quy định rõ điều kiện áp dụng,… dẫn tới cách hiểu khác nhau giữa các đơn vị tham gia quản lý và kiểm soát chi phí đầu tư xây dựng”, bà Hạnh nói.

Theo bà Hạnh, đối với hệ thống định mức xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, hiện Bộ GTVT đã rà soát theo điều kiện thiết bị và công nghệ thi công hiện nay, đối chiếu với hệ thống định mức đã công bố, trên cơ sở đó, Bộ GTVT dự kiến điều chỉnh trên 730 định mức; trong đó ưu tiên thực hiện sớm 550 định mức ảnh hưởng lớn đến giá thành công trình, như: định mức đào/đắp đất nền đường, thi công kết cấu mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, thoát nước, thi công các kết cấu công trình cầu…

“Hiện có nhiều công trình kết cấu hạ tầng phức tạp mà nhiều hạng mục công việc thuộc về bí quyết, công nghệ riêng của nhà thầu thi công như: căng kéo cáp dây văng, thi công trụ tháp bắng khuôn trượt, khuôn leo, thiết bị đường sắt đô thị… việc xây dựng định mức gần như không thể thực hiện được”, bà Hạnh nói và đề nghị cần xây dựng cơ chế để xác định giá xây dựng thông qua giá bỏ thầu hoặc qua suất đầu tư của các công trình tương tự đã thực hiện trước đó nhằm phản ánh đúng chi phí thi công thực tế, tránh trường hợp áp giá quá cao hoặc quá thấp, gây khó khăn cho việc lựa chọn nhà thầu hoặc tạo ra tham nhũng, lãng phí.

Nghiên cứu cấp tài khoản giao thông cho chủ xe, lái xe

Sáng nay (18/5), Trường Đại học GTVT tổ chức Hội thảo tăng cường quản lý Nhà nước trong lĩnh vực vận tải hành khách bằng xe ô tô VN.

Tại hội thảo, bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, cùng với sự gia tăng về số lượt hành khách và số phương tiện kinh doanh vận tải, thị trường kinh doanh vận tải ở Việt Nam những năm gần đây có biến động lớn. Hiện đã xuất hiện nhiều loại hình kinh doanh vận tải mới, áp dụng công nghệ mới trong quản lý và điều hành, đòi hỏi công tác quản lý Nhà nước cần thay đổi cho phù hợp.

“Để quản lý vận tải khách tốt hơn, tới đây sẽ nghiên cứu cấp tài khoản giao thông cho chủ xe, lái xe và phương tiện vận tải để quản lý toàn bộ quá trình hoạt động. Đây là xu hướng tất yếu trong phát triển vận tải tới đây”, bà Hiền nói.

50 tỷ đồng nâng cấp kênh tiêu T1 thị xã Sơn Tây

Theo KTĐT đưa tin, UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 2306/QĐ-UBND, phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp kênh tiêu T1 đoạn qua thị xã Sơn Tây. Dự án do UBND thị xã Sơn Tây làm chủ đầu tư.

Theo quyết định, cải tạo, nâng cấp kênh tiêu T1 đoạn qua thị xã Sơn Tây, cụ thể: Kiên cố hóa 1,55km kênh đoạn chảy hướng Nam và 0,25km đoạn nhánh từ kênh T1 sang sông Tích; nạo vét khơi thông 1,3km lòng kênh T1; cải tạo, chỉnh trang hồ Viên Sơn (đầu kênh tiêu T1). Dự án có tổng mức đầu tư 50 tỷ đồng từ ngân sách TP.

Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn từ năm 2018 đến 2020 nhằm đáp ứng yêu cầu tiêu thoát nước cho 600ha khu dân cư đô thị và đất sản xuất nông nghiệp của các phường: Viên Sơn, Lê Lợi, Phú Thịnh. Đồng thời, chống ngập úng, ô nhiễm môi trường; tạo cảnh quan môi trường đô thị; chống lấn chiếm công trình thủy lợi, tạo thuận lợi cho công tác quản lý, khai thác, bảo vệ công trình.

Hòa Bình: Sân vận động tiền tỷ bị sạt lở nghiêm trọng sau một trận mưa?

Theo VnMedia thông tin, Dự án xây dựng sân vận động xã Đông Phong (huyện Cao Phong, tỉnh Hòa Bình) được đầu tư xây dựng với chi phí lên tới hơn 2,5 tỷ đồng do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Cao Phong làm chủ đầu tư, được UBND huyện Cao Phong phê duyệt.

Chiều ngày 1/5 sau một trận mưa khoảng 20m tường dài của sân vận động xã Đông Phong bị sạt lở nghiêm trọng. Sự việc xảy ra khiến nhiều người dân nghi ngờ về chất lượng của công trình cũng như đơn vị chủ đầu tư đã “ăn bớt” chi phí dành cho dự án này.

“Một sân vận động mà được chi đến cả tiền tỷ mà sập chỉ ngay sau một trận mưa thì không thể đổ cho lượng mưa lớn được. Bởi vì, trước khi tiến hành thi công, họ đã phải tính toán tất cả các trường hợp có thể xảy ra kể cả ngập úng chứ. Đến nhà chúng tôi xây có vài trăm triệu cũng không đổ sau một trận mưa được. Chưa xây dựng xong mà đã bị sạt lở như này, liệu nhà thầu cũng như chủ đầu tư ăn bớt công trình không? Mong các cơ quan làm rõ để người dân chúng tôi khỏi hoang mang. Cũng may mắn thời điểm sạt lở không có người ở gần đây, sau này nếu đang có người ở trong sân mà mưa, tường đổ xuống thì lúc đó ai chịu trách nhiệm", anh Hoàng N. một người dân địa phương bức xúc cho biết.

Đáng nói, dù sự việc xảy ra ngày 1/5, nhưng đến ngày 3/5, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Cao Phong mới có báo cáo nhanh gửi UBND huyện Cao Phong về sự cố.

Ông Nguyễn Văn Kỳ - Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Cao Phong (chủ đầu tư dự án sân vận động xã Đông Phong), cũng thừa nhận: Công trình đang thi công chưa đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, trong quá trình thi công biện pháp mình ngăn nước, thu nước tại các vị trí kia vẫn chưa được triệt để... Có thể chất lượng vẫn chưa đạt 100% dự toán, chưa kiểm soát hết được. Còn nếu mổ xẻ vấn đề đó vẫn chưa đạt.

P.V(tổng hợp)