Tin đô thị ngày 22/5: Đường sắt thiệt hại hơn 150 tỷ vì thiên tai

Theo dõi MTĐT trên

Đường sắt thiệt hại hơn 150 tỷ vì thiên tai

Sáng nay (22/5), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức hội nghị tổng kết công tác phòng chống lụt bão (PCLB), ứng phó sự cố thiên tai, cứu nạn trong hoạt động đường sắt năm 2017.

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết, hậu quả do bão lũ những năm qua rất lớn, nhưng với tinh thần chủ động, trách nhiệm, quyết liệt, CBCNV đường sắt không quản ngày đêm thi công liên tục đã nhanh chóng khắc phục, thông đường sớm.

Có được kết quả này, theo Thứ trưởng Thọ là do các đơn vị đường sắt đã chủ động, đổi mới trong công tác phòng chống PCLB với việc xây dựng kế hoạch chi tiết, cụ thể hơn ở tất cả các khâu: điều hành chạy tàu, vận tải, hạ tầng… Ngành Đường sắt đã bám sát diễn biến thời tiết để tổ chức chạy tàu, điều hành chạy tàu hợp lý, tránh để tàu chạy vào vùng nguy hiểm, tránh được những thiệt hại hay ách tắc về tàu khách.

“Chỉ đạo trực tiếp tại hiện trường nhiều công trình khắc phục hậu quả bão lũ, tôi tận mắt chứng kiến sự lao động miệt mài của anh em CBCN đường sắt. Nhiều cán bộ, công nhân chỉ ăn vội mỳ tôm, bánh mì mà vẫn miệt mài làm ngày làm đêm. Cần tuyên dương những người lao động đã vì tuyến đường sắt huyết mạch đó”, Thứ trưởng nói.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu thời gian tới, Tổng công ty Đường sắt VN cần chủ động, đổi mới, xây dựng kế hoạch phòng chống thiên tai chi tiết, trên cơ sở rà soát thực trạng kết cấu hạ tầng đường sắt. Những vị trí xung yếu cần khắc phục trước.

Cuối năm 2019, khởi công cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Sáng nay (22/5), trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Xuân Lâm, Phó giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết, đơn vị vừa trình Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 theo hình thức PPP.

Theo đó, tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết có điểm đầu trên QL1 đi Mỹ Thạnh (Bình Thuận), điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, chiều dài đoạn cao tốc là 99 km, đoạn tuyến nối từ cao tốc đến QL1 dài 2,6 km. Tuyến được quy hoạch quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h.

Giai đoạn 1, dự án sẽ xây dựng cao tốc 4 làn xe, bề rộng từ 25-27m. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là 18.139 tỷ đồng; trong đó, chi phí xây dựng là 11.012 tỷ đồng.

Để hoàn vốn, nhà đầu tư được thu giá (thu phí) với mức giá 1.500 đồng/km/PCU (xe tiêu chuẩn) với lộ trình tăng giá là 12%/3 năm trong thời gian 17 năm 1 tháng.

Bến phà Cao Lãnh sẽ được bố trí lại, chạy 2 phà nhỏ

Sau gần 100 năm hoạt động, phà Cao Lãnh sắp hoàn thành “sứ mệnh lịch sử“ vận chuyển khi cầu Cao Lãnh bắc qua sông Tiền dự kiến khánh thành ngày 27/5 tới...

Chiều 22/5, ông Nguyễn Hữu Phước, Giám đốc bến phà Cao Lãnh cho biết, sau khi cầu Cao Lãnh đưa vào khai thác, phà Cao Lãnh sẽ được thu gọn lại chỉ còn 2 chiếc phà nhỏ loại 100 tấn và 40 tấn. Theo đó, 2 phà này đước bố trí để vận chuyển hành khách đi xe máy và đi bộ theo nguyện vọng của người dân và học sinh, sinh viên hai bên bờ TP. Cao Lãnh – huyện Lấp Vò.

Ngoài ra, trong tổng số 125 người của đơn vị sẽ được sắp xếp chuyển về bến phà Sa Đéc 44 người, bến phà Phong Hòa - Thới An 44 người. Số lao động giảm biên chế dự kiến là 30 người, trong đó đã có 15 người tự nguyện đăng ký nghỉ việc để hưởng chế độ. Khi bến Hồng Ngự - Tân Châu đi vào khai thác sẽ ưu tiên tuyển dụng lại số lao động này.

P.V(tổng hợp)