Tin tức đô thị mới nhất, nóng nhất ngày hôm nay 6/12/2018

Theo dõi MTĐT trên

TP Hồ Chí Minh đang trợ giá xe buýt khoảng 40%

Tại kỳ họp lần thứ 12 HĐND TP. HCM khóa IX, nhiều đại biểu đã đề nghị chính quyền nhanh chóng đưa ra giải pháp hiệu quả khắc phục những tồn tại trong hoạt động vận tải hành khách công cộng. Đại biểu Cao Thanh Bình cho biết, mặc dù được tập trung đầu tư nhưng sản lượng vận tải hành khách công cộng những năm gần đây có chiều hướng giảm. Trong khi hằng năm thành phố đều phải chi khoảng 1.000 tỉ đồng để trợ giá xe buýt.

Trả lời về vấn đề này, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Giao thông vận tải cho biết, từ khi TP khôi phục việc trợ giá cho xe buýt năm 2012 đến nay, nhiều người đặt vấn đề chất lượng dịch vụ và số lượng hành khách đạt được có tương xứng với kinh phí trợ giá đã bỏ ra? Vừa qua, đơn vị cũng đánh giá chất lượng dịch vụ và số lượng hành khách tăng, trong khi tỉ lệ trợ giá ngày càng giảm. Cụ thể, thời gian đầu tỉ lệ trợ giá cao đến 70% nhưng ba năm trở lại đây tỉ lệ trợ giá được kiểm soát còn khoảng 40%. Mức trợ giá này thấp nhất theo ghi nhận tại TP và một số tỉnh, thành lân cận.

Theo thống kê, tại thành phố hiện có khoảng 16.000 chuyến xe buýt/ngày, tính ra một năm có hơn 16 triệu chuyến xe buýt phục vụ người dân. Toàn bộ có khoảng 5.000 lái xe và nhân viên phục vụ trong hệ thống xe buýt. Tất cả được điều khiển bởi trung tâm điều hành, với 4.000 camera giám sát. Qua kiểm tra từ hệ thống điều hành, số trường hợp vi phạm, sai phạm đã giảm gần 30% so với năm trước.

Lắp thiết bị hỗ trợ cảnh báo đường ngang tự mở

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có đề nghị các tỉnh, thành có tuyến đường sắt đi qua lắp đặt thiết bị hỗ trợ cảnh báo đảm bảo an toàn giao thông tại các lối đi tự mở.

Nhìn nhận tai nạn giao thông đường sắt liên tục giảm cả 3 tiêu chí trong 11 tháng của năm nay, theo lãnh đạo VNR, qua số liệu thống kê cho thấy, số vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra vẫn còn ở mức cao, có tới 64% số vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra tại các vị trí giao cắt là lối đi tự mở.

Nhằm tăng cường hơn tín hiệu cảnh báo đối với người tham gia giao thông đường bộ trước khi đi qua giao cắt với đường sắt, từ tháng 11/2017-6/2018, VNR đã tiến hành lắp đặt và đưa vào sử dụng thử nghiệm 2 loại hình thiết bị cảnh báo hỗ trợ đảm bảo an toàn giao thông tại 4 vị trí giao cắt là lối đi tự mở thường hay xảy ra tai nạn.

Trong đó, loại 1 là sử dụng tín hiệu đèn vàng kết hợp tín hiệu chuông và phát loa lời cảnh báo “Chú ý có tàu qua”, được điều khiển bật, tắt bởi nhân viên gác ghi tại các ga mỗi khi tàu đi qua với chi phí từ 70-90 triệu đồng.

Loại 2 sử dụng tín hiệu đèn vàng nhấp nháy liên tục 34/34 giờ (sử dụng nguồn pin năng lượng mặt trời) với chi phí lắp đặt thiết bị khoảng 50-70 triệu đồng.

Sau một thời gian thử nghiệm, tại tất cả các vị trí đều đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từ đó, VNR đã và đang triển khai lắp đặt thiết bị hỗ trợ cảnh báo trên tại 51 vị trí lối đi tự mở tại một số ga trên các tuyến đường sắt.

Vì vậy, VNR giới thiệu và đề nghị các địa phương nghiên cứu, lắp đặt rộng rãi loại 2 của thiết bị trên tại các lối đi tự mở có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn.

“Việc lắp đặt thiết bị cảnh báo hỗ trợ sẽ đảm bảo an toàn giao thông tại các vị trí lối đi tự mở là một giải pháp đem lại hiệu quả thiết thực, tiết kiệm do không phải bố trí trực cảnh giới ở các đường ngang bất hợp pháp,” lãnh đạo VNR nhấn mạnh.

Hà Nội chuyển 8 tổ dân phố về quận Cầu Giấy

Diện tích đất tự nhiên của 8 tổ dân phố (các tổ 25,26,27,28,29,30,31,32) khu vực Bắc Nghĩa Tân thuộc địa giới hành chính của phường Cổ Nhuế 1 (quận Bắc Từ Liêm) đang do phường Nghĩa Tân (quận Cầu Giấy) quản lý, về địa giới của phường Nghĩa Tân.

Chiều 5/12, quận Bắc Từ Liêm đã tổ chức hội nghị quán triệt nội dung phương án điều chỉnh địa giới hành chính giữa quận Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy - khu vực 8 tổ dân phố Bắc Nghĩa Tân.

Phương án được Hà Nội đưa ra là chuyển toàn bộ phần diện tích đất tự nhiên khu vực 8 tổ dân phố Bắc Nghĩa Tân của phường Nghĩa Tân đang thuộc địa giới hành chính của phường Cổ Nhuế 1 (quận Bắc Từ Liêm) về địa giới của phường Nghĩa Tân (quận Cầu Giấy).

Cụ thể, diện tích khu vực 8 tổ dân phố Bắc Nghĩa Tân được thực hiện điều chỉnh địa giới hành chính từ quận Bắc Từ Liêm về Cầu Giấy gồm 10,32 ha; dân số khu vực thực hiện điều chỉnh địa giới hành chính: 1.622 hộ dân, số lượng nhân khẩu là 6.096 người.

Việc điều chỉnh địa giới đơn vị hành chính giữa quận Cầu Giấy và quận Bắc Từ Liêm tại khu vực 8 tổ dân phố Bắc Nghĩa Tân là phù hợp với Hiến pháp, pháp luật và nhu cầu quản lý hành chính, quản lý dân cư thực tế tại địa phương.

Bí thư Quận ủy Bắc Từ Liêm Trương Quang Thiều ghi nhận và đánh giá cao sự vào cuộc của cơ sở phường, tổ dân phố, ban công tác mặt trận, khu dân cư trong việc điều chỉnh địa giới hành chính.

Hà Nội điều chỉnh cục bộ quy hoạch tổng thể

Năm 2019, TP Hà Nội sẽ giảm gần 700 công chức và gần 3.700 viên chức là một trong nhiều nội dung quan trọng được HĐND TP Hà Nội quyết định trong phiên họp ngày 5/12.

HĐND đã quyết định đặt tên cho 42 đường phố mới, trong đó có tuyến đường mang tên nhà tư sản Trịnh Văn Bô, người vẽ Quốc huy Việt Nam, họa sĩ Bùi Trang và nhà vật lý hạt nhân Nguyễn Đình Tứ.

Cũng trong phiên họp ngày 5/12, HĐND thành phố đã thông qua quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận từ nay đến năm 2030. Theo đó, Hà Nội sẽ quy hoạch mới 7 bến xe khách liên tỉnh và 74 vị trí xây dựng bãi đỗ xe ngầm, chủ yếu trong khu vực nội đô.

Ngoài ra, HĐND cũng quyết nghị thông qua việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, trong đó, có đề xuất xây dựng Tổ hợp vui chơi giải trí đa năng - Trường đua ngựa (có hoạt động kinh doanh đặt cược đua ngựa), dự kiến xây dựng tại huyện Sóc Sơn, với mức đầu tư khoảng 420 triệu USD, tương đương 10.000 tỷ đồng.

P.V(tổng hợp)