Mục đích đầu tư 435 tỉ đồng xây đường trên kè sông Lô ở Tuyên Quang?

Theo dõi MTĐT trên

Trong thời gian gần đây, nhiều người dân tỉnh Tuyên Quang phản ánh về Dự án đầu tư xây dựng  tuyến đường dọc sông Lô đấu nối với các tuyến Quốc lộ 37, Quốc lộ 2C, đường Hồ Chí Minh liên kết với đường cao tốc nối thành phố Tuyên Quang với cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng chiều dài trên 7,9 km. Tổng mức đầu tư của dự án này lên đến 435 tỷ đồng.

Cận cảnh con đường 435 tỉ đồng dọc sông Lô tại Tuyên Quang.

Theo ghi nhận của PV, dọc theo dòng sông Lô, phía bên thành phố đã có tuyến đường lớn rộng rãi, mật độ giao thông bình thường. Chính vì vậy, vài tháng nay, khi dự án xây thêm 2 con đường trên bờ kè đê với tổng số vốn hàng trăm tỷ bắt đầu triển khai đã khiến dư luận không khỏi thắc mắc.

Ông Âu Văn L. chia sẻ với PV: “Tuyên Quang là một tỉnh còn nghèo, nhiều công trình đang hư hỏng mà không được sửa chữa, không biết Nhà nước lại đầu tư xây đường nay để làm gì. Trong khi bên cạnh đã có đường lớn xây bên cạnh rồi”.

Người dân thắc mắc tại sao lại xây thêm đường này trong khi đã có đường lớn ở bên cạnh.

Được biết, dự án xây dựng tuyến đường dọc 2 bờ sông Lô được khởi công ngày 01/10/2017 do UBND TP Tuyên Quang là chủ đầu tư, thời gian thi công hoàn thiện dự án đến năm 2020. Công ty TNHH Phúc Thành An (Vĩnh Phúc) và Liên danh Công ty TNHH Hiệp Phú - Công ty cổ phần Công nghiệp Tân Hà (TP Tuyên Quang) đang là nhà thầu triển khai thi công xây dựng.

Tuyến số 1, điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 2C tại khu vực cầu Thôn Thượng thuộc xã Tràng Đà (TP Tuyên Quang), bám theo kè đi dưới cầu Nông Tiến, men theo bờ trái sông Lô đến địa phận tổ 15, phường Nông Tiến, đấu nối nút giao Quốc lộ 37, Quốc lộ 2C và đường Hồ Chí Minh thuộc xã Thái Bình (Yên Sơn). Chiều dài tuyến này trên 5,08 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị.

Tuyến đường ngay bên cạnh chuẩn đường phố chính đô thị.

Tuyến số 2, điểm đầu tuyến đấu nối với khu ẩm thực đã được phê duyệt quy hoạch tại phường Minh Xuân. Tuyến đi theo quy hoạch khu ẩm thực được duyệt, trùng với đường Nguyễn Văn Cừ đến điểm giao với đường Chiến thắng sông Lô.

Đã có một số chuyên gia trong lĩnh vực xây dựng bày tỏ nhiều quan điểm đáng lo ngại về việc an toàn xây dựng cũng như tính cần thiết của công trình này.

Môi trường và Đô thị Việt Nam điện tử sẽ tiếp tục thông tin.