Tin tức đô thị mới nhất, nóng nhất ngày hôm nay 26/6/2020

Theo dõi MTĐT trên

Hội đồng thẩm định Trung ương đánh giá cao Đề án đề nghị TP. Long Xuyên là đô thị loại I

Chiều 25-6, tại Bộ Xây dựng, Hội đồng Thẩm định Trung ương đã họp, thống nhất và đánh giá cao Đề án đề nghị công nhận TP. Long Xuyên là đô thị loại I trực thuộc tỉnh An Giang.

Hội đồng Thẩm định Trung ương đã chấm TP. Long Xuyên đạt 89,2/100 điểm để trở thành đô thị loại I.

Theo Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Long Xuyên Phạm Thành Thái, đến thời điểm hiện tại, TP. Long Xuyên đã hoàn thành tất cả các mục tiêu, chỉ tiêu của Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XI và Nghị quyết của Ban Thường vụ Tỉnh ủy An Giang về xây dựng và phát triển thành phố.

Một góc TP. Long Xuyên nhìn từ trên cao. Ảnh: DUY ANH

"Đây là món quà của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân TP. Long Xuyên dâng lên Chủ tịch Tôn Đức Thắng kính yêu nhân kỷ niệm 132 năm ngày sinh của người, chào mừng Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XII và Đại hội Đảng bộ tỉnh An Giang lần thứ XI...", Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Long Xuyên cho biết.

Hà Nội sắp khởi công cầu Vĩnh Tuy 2 trị giá 2.500 tỷ đồng

UBND thành phố Hà Nội vừa có quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2 (cầu Vĩnh Tuy 2). Dự kiến, dự án sẽ được khởi công xây dựng trong tháng 9 hoặc đầu tháng 10 tới đây.

Theo UBND thành phố Hà Nội, cầu Vĩnh Tuy hiện nay sẽ được mở rộng gấp đôi, phân tách hai làn lưu thông riêng biệt, tăng cường tối đa khả năng thông hành cho dòng phương tiện.

Cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2 được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, chịu được động đất cấp 8, tổng chiều dài và đường dẫn khoảng 3,47km gồm các hạng mục: Cầu chính vượt dòng chủ; cầu dẫn trên bãi sông phía Bắc; cầu vượt đê Tả Hồng và cầu dẫn phía Long Biên.

Dự án sẽ sử dụng nguồn vốn đầu tư khoảng 2.500 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2020 - 2022.

Cầu có điểm đầu giao với đường Nguyễn Khoái và đường Minh Khai, điểm cuối giao với đường Cổ Linh và Thạch Bàn.

Cầu Vĩnh Tuy

UBND thành phố Hà Nội giao Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phốHà Nội - đơn vị được giao làm chủ đầu tư chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chuẩn xác về khối lượng, kinh phí; kết quả tính toán kết cấu, thủy văn và tính hợp pháp của hồ sơ trình phê duyệt; năng lực của các tổ chức, cá nhân thực hiện khảo sát, lập dự án, thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi.

Đặc biệt, chỉ được triển khai các bước tiếp theo của dự án sau khi báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án được cấp có thầm quyền phê duyệt.

Trong trường hợp báo cáo đánh giá tác động môi trường được duyệt làm thay đổi nội dung cơ bản của dự án được duyệt phải tiến hành các thủ tục trình thẩm định, phê duyệt điều chỉnh dự án theo quy định.

Khi triển khai thực hiện, Ban QLDA Công trình giao thông chỉ đạo nhà thầu tháo dỡ các phiến dầm 1 đã thi công trong giai đoạn 1 đảm bảo kỹ thuật, không gây hư hỏng; phối hợp với Sở GTVT, Sở Xây dựng để đánh giá chất lượng của hệ thống hầm 1 sau khi tháo dỡ và thống nhất phương án thu hồi, tái sử dụng đảm bảo hiệu quả kinh tế kỹ thuật.

Thủ tướng đồng ý chuyển hình thức đầu tư 2 dự án giao thông tại Vĩnh Phúc

Thủ tướng Chính phủ đồng ý UBND tỉnh Vĩnh Phúc chuyển đổi từ đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) sang sử dụng ngân sách địa phương của tỉnh đối với 2 dự án giao thông.

Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về việc đầu tư đoạn tuyến thuộc Dự án đường nối từ ĐT.310B vào hồ Thanh Lanh, huyện Bình Xuyên (tỉnh Vĩnh Phúc) trùng với tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, sử dụng ngân sách địa phương.

Cụ thể, Đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý thực hiện theo hình thức PPP, nay UBND tỉnh Vĩnh Phúc đề nghị đầu tư Dự án đường nối từ ĐT.310B vào hồ Thanh Lanh, huyện Bình Xuyên trùng với tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô sử dụng vốn ngân sách địa phương.

Để tạo điều kiện cho tỉnh chủ động đầu tư dự án trên, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, Thủ tướng Chính phủ đồng ý UBND tỉnh Vĩnh Phúc chuyển đổi từ đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) sang sử dụng ngân sách địa phương của tỉnh.

UBND tỉnh Vĩnh Phúc phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, UBND thành phố Hà Nội và UBND tỉnh Thái Nguyên tiếp thu ý kiến của các Bộ, tổ chức triển khai thực hiện dự án theo đúng các quy định pháp luật có liên quan, đảm bảo hiệu quả đầu tư, chống thất thoát, lãng phí.

Nâng cấp sân bay Thọ Xuân, Thanh Hóa lên chuẩn quốc tế

Đây là nội dung điều chỉnh quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn 2050, vừa được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt. Theo đó, đạt chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế ICAO đủ để đón máy bay thân rộng như B787-9, A350-900.

Cảng hàng không Bắc Trung bộ này sẽ được nâng cấp, cải tạo nhà ga T1, xây mới nhà ga T2, đáp ứng công suất 5 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Lượng khách đến sân bay Thọ Xuân vượt dự báo. Ảnh: báo người lao động

Ngoài một đường băng hiện hữu, sân bay này sẽ có thêm một đường băng mới cùng nhiều công trình phụ trợ khác.

Định hướng đến năm 2050, sân bay Thọ Xuân sẽ xây dựng đồng bộ khu hàng không dân dụng, đủ khả năng 20 triệu khách mỗi năm, với tổng diện tích 1.092 héc ta.

Cục Hàng không cho biết quy hoạch sân bay Thọ Xuân được phê duyệt cách đây năm năm, đến nay không còn phù hợp.

Theo quy hoạch cũ, đây không phải là sân bay quốc tế, và chỉ đầu tư cho công suất 1,5 triệu hành khách đến năm 2020 và 2,5 triệu hành khách đến năm 2030. Nhưng thực tế, năm 2019, khách Thọ Xuân đã đưa đón hơn 1 triệu khách, và có thể tăng trưởng mạnh hơn trong các năm tới.

P.V (tổng hợp)