Dự kiến từ ngày 17/12 sẽ dừng thu phí tại BOT Biên Hòa - Vũng Tàu
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn Biên Hòa – Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BOT đã cơ bản thu phí đủ hoàn vốn, tạo lợi nhuận.
Cục Đường bộ đã gửi văn bản thông báo phương án dừng thu phí các vấn đề liên quan tới Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) - nhà đầu tư BOT dự án mở rộng Quốc lộ 51.
Cơ quan này tính toán, thời điểm hoàn vốn của Dự án BOT Quốc lộ 51 dự kiến là tháng 3/2022, để đảm bảo nhà đầu tư thu phí đủ hoàn vốn và tạo lợi nhuận, nên thời điểm kết thúc thu phí dự kiến là ngày 17/12. Tuy nhiên, vẫn còn một số nội dung chưa thống nhất giữa nhà đầu tư và cơ quan đại diện nhà nước có thẩm quyền.
Dự kiến từ ngày 17/12 sẽ dừng thu phí tại BOT Biên Hòa - Vũng Tàu (Ảnh: Internet)
Hiện các nội dung này đã được báo cáo và chờ Bộ GTVT cho ý kiến, nếu được bộ chấp thuận sẽ thực hiện theo phương án trên.
Cục Đường bộ đề nghị nhà đầu tư BOT báo cáo các chỉ tiêu tài chính theo hướng của Cục, hoàn thiện báo cáo các chỉ tiêu tài chính giai đoạn kinh doanh khai thác của dự án; rà soát phương án tài chính; thanh toán các khoản công nợ của dự án; xây dựng phương án sắp xếp, giải quyết chế độ cho người lao động.
Nhà đầu tư cũng được yêu cầu với cơ quan của Cục Đường bộ lập danh mục tài sản bàn giao, tiếp nhận và thực hiện các thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân tuyến đường; chuẩn bị các nội dung cần thiết để tạm dừng thu phí vào ngày 17/12, thông báo các cơ quan, đơn vị liên quan biết về thời gian dự án dừng thu phí.
Để đi tới kết quả trên và chốt được phương án dự kiến dừng thu phí vào ngày 17/12 tới, Cục Đường bộ và nhà đầu tư đã trải qua 15 lần đàm phán để chốt các vấn đề liên quan, đặc biệt liên quan tới các chỉ tiêu tài chính.
Quốc lộ 51 là tuyến đường huyết mạch kết nối TP Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Vũng Tàu. Dự án BOT mở rộng quốc lộ 51 có chiều dài 72,7 km, tổng mức đầu tư được duyệt 3.970 tỷ đồng.
Dự án đưa vào khai thác từ tháng 4/2013, thời gian thu phí theo hợp đồng là 12,5 năm (gồm 4 năm thu phí tạo lợi nhuận), kết thúc vào năm 2030.
Tuy nhiên, nhờ lưu lượng phương tiện vượt nhiều lần so với dự tính ban đầu khi đầu tư, nên số thu phí hoàn vốn thực tế lớn hơn nhiều tính toán. Cụ thể như năm 2020, dù ảnh hưởng dịch COVID-19, BOT quốc lộ 51 với 3 trạm thu phí, vẫn đạt tổng thu phí hơn 782 tỷ đồng…
