Tin tức môi trường 24h mới nhất, nóng nhất ngày 15/7/2020

Theo dõi MTĐT trên

Nghệ An xác nhận thiên tai do nắng nóng

Nắng nóng đã kéo dài suốt hơn tháng nay, nhiệt độ ở Nghệ An luôn cao 38-40 độ, có nơi trên 41 độ C. Nắng gắt triền miên đã khiến mực nước các sông suối, hồ chứa xuống thấp. Đã có tới 105 hồ trên địa bàn tỉnh cạn nước, hơn 5.000 ha cây trồng bị hạn hán, thiếu nước.

Toàn tỉnh Nghệ An đã gieo cấy trên 61.000 ha lúa hè thu. Do nắng nóng, tới nay 3.500 ha lúa loại hai tháng tuổi có nguy cơ chết khô do không còn nước cứu; 1.600 ha lúa trên nương rẫy cũng sắp chết do phụ thuộc nguồn nước mưa.

Ngoài ra, hơn 10.000 ha lúa khác trong diện bị ảnh hưởng, song vẫn còn nguồn nước từ kênh, ao hồ để tưới. Ảnh hưởng nhiều nhất là các huyện Nghi Lộc, Quỳnh Lưu, Diễn Châu.

Dự báo trong tuần này nắng nóng vẫn kéo dài ở Nghệ An cũng như dọc Thanh Hóa đến Phú Yên, nhiệt độ cao trên 35 độ. Riêng các ngày 16-19/7 nắng nóng đặc biệt gay gắt, 37-40 độ, có nơi trên 40 độ. Sang tuần sau, mức độ nóng mới giảm dần.

Mưa lớn, Đà Lạt ngập sâu nhiều nơi

rận mưa lớn kéo dài hơn 1 giờ đồng hồ đổ xuống TP Đà Lạt và huyện Lạc Dương (Lâm Đồng) làm nhiều tuyến đường chìm trong biển nước.

Theo ghi nhận của phóng viên, những khu vực tại TP Đà Lạt phải gánh chịu cảnh ngập lụt l là các khu dân cư dọc suối Phan Đình Phùng và dọc suối Cam Ly; ngay cả khu đô thị cao cấp Golf Valley (phường 2) cũng bị ngập.

Ngoài ra, các khu dân cư dọc đường Cách Mạng Tháng Tám, Trạng Trình, Trương Văn Hoàn, Ngô Văn Sở, Tô Ngọc Vân... cũng bị nước nhấn chìm, khiến nhiều nhà dân, khách sạn bị ngập sâu; nhiều ô tô, xe máy bị lũ nhấn chìm.

Nhiều người sống lâu năm ở Đà Lạt và yêu quý thành phố ngàn hoa này cho rằng đây là những cảnh báo về quy hoạch Đà Lạt không thật sự hợp lý. Nhà kính phát triển ồ ạc, phá rừng, bê tông hóa đã làm mất đi điều kiện tự nhiên vốn có của nó.

Qua đó, cần sớm có nghiên cứu sâu về tình trạng ngập lụt tại Đà Lạt; những lợi ích và tác hại của nhà kính đối với thành phố du lịch Đà Lạt để có giải pháp thích hợp vừa đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế vừa bảo vệ được môi trường sống.

Nhật Bản chi 3,7 tỷ USD khắc phục hậu quả mưa lũ

Theo số liệu thống kê, đến sáng 14/7 mưa lũ vẫn tiếp tục càn quét hàng chục địa phương tại khu vực Tây Nhật Bản khiến 72 người thiệt mạng, hàng chục người mất tích.

Trong số người thiệt mạng, có tới 64 người ở tỉnh Kumamoto, nơi được coi là chịu thiệt hại nặng nề nhất trong đợt mưa lũ. Số người mất tích vẫn tăng, công tác tìm kiếm vẫn đang triển khai tích cực. Tuy nhiên, công tác tìm kiếm cứu nạn bị cản trở bởi những nguy cơ liên quan đến bùng phát dịch Covid-19.

Theo dự báo của Cơ quan khí tượng thủy văn Nhật Bản, mưa lũ vẫn kéo dài cho đến hết tuần, và lan rộng ra các khu vực từ Tây sang Đông. Mực nước phổ biến trong ngày từ 150-200mm. Hiện tượng sụt lún, lở đất, nước tràn đê, tràn sông vẫn đang hết sức nghiêm trọng. Việc cung cấp điện, nước vẫn chưa thể thực hiện ở nhiều khu vực.

Trước tình hình mưa lũ phức tạp, Thủ tướng Nhật Bản Abe Shinzo cho biết chính phủ sẽ đề xuất gói tài chính trị giá hơn 3,7 tỷ USD để hỗ trợ các khu vực chịu thiệt hại.

Thủ tướng nhấn mạnh chính phủ sẽ làm hết sức có thể để tìm kiếm người mất tích, khôi phục các cơ sở hạ tầng trọng yếu và các hỗ trợ khác như nơi sơ tán. Đồng thời, ông cũng lưu ý rằng mưa lớn và ngập lụt gây thiệt hại cho ngành nông nghiệp và ngư nghiệp của địa phương cũng như các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vốn đã đang chật vật đối phó với bùng phát của đại dịch Covid-19.

Hàn Quốc đẩy mạnh xuất khẩu các loại ôtô thân thiện môi trường

Ngày 14/7, Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc đã công bố báo cáo "Xu hướng ngành công nghiệp ôtô tháng 6/2020 và nửa đầu năm 2020". Theo đó, trong 6 tháng đầu năm 2020, Hàn Quốc đã xuất khẩu 55.536 ôtô điện, tăng 82% so với cùng kỳ năm ngoái.

Bên cạnh đó, nếu chỉ tính riêng trong tháng 6/2020, lượng ôtô điện xuất khẩu của Hàn Quốc đạt 13.515 chiếc, tăng gấp gần ba lần so với cùng kỳ năm 2019. Như vậy, con số này đã duy trì xu hướng tăng 33 tháng liên tiếp, ba tháng gần đây liên tục xác lập mức cao kỷ lục.

Số liệu thống kê cho thấy, xuất khẩu xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) của Hàn Quốc đạt 681 chiếc trong nửa đầu năm 2020, tăng 68% so với cùng kỳ năm 2019. Bên cạnh đó, xe lai sạc điện (PHEV) xuất khẩu 15.131 chiếc trong nửa đầu năm, tăng 26% so với cùng kỳ năm 2019.

Tuy nhiên, lượng ôtô lai điện (HEV) xuất khẩu của Hàn Quốc trong nửa đầu năm 2020 lại chỉ đạt 56.278 chiếc, giảm 18,5% so với cùng kỳ năm 2019. Tổng số xe "xanh" xuất khẩu của Hàn Quốc trong 6 tháng đầu năm 2020 đạt 127.626 xe, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2019.

Một quan chức Bộ Công nghiệp, Thương mại và Năng lượng Hàn Quốc cho biết, mặc dù nhu cầu trên thị trường toàn cầu thu hẹp do tác động của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, nhưng do Mỹ và châu Âu siết chặt quy chế về phát thải carbon và các doanh nghiệp trong nước giới thiệu nhiều mẫu ôtô điện mới nên lượng xuất khẩu xe vẫn tăng mạnh.

Tổng số ôtô thân thiện môi trường bán ra tại thị trường nội địa của Hàn Quốc trong nửa cuối năm 2020 đạt 92.970 chiếc, tăng 32% so với cùng kỳ năm 2019, nhờ Chính phủ Hàn Quốc hỗ trợ người mua xe và áp dụng các ưu đãi về thuế. Trong đó, ôtô điện đạt 22.700 chiếc (tăng 27,4%), ôtô chạy bằng pin nhiên liệu đạt 2.600 chiếc (tăng 69%), ôtô lai đạt 64.700 chiếc (tăng 33%).

Đặc biệt, trong tháng 6/2020, doanh số xe lai bán ra trong nước của Hàn Quốc đạt mức kỷ lục 12.700 chiếc, tăng 87% so với cùng kỳ năm trước, nhờ những thành công từ các mẫu xe lai đời mới Sorento của Kia hay Grandeur của Hyundai.

Trong khi đó, Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in đã công bố kế hoạch chi 114.100 tỷ won (94,6 tỷ USD) cho một “Thỏa thuận xanh” để tạo việc làm và hỗ trợ nền kinh tế phục hồi trước tác động của dịch COVID-19.

P.V(tổng hợp)