Sinh viên Trường Đại học Bách khoa Hà Nội tranh biện "Giao thông xanh"

Theo dõi MTĐT trên

Sau vòng sơ khảo, 12 đội thi thuộc các trường đại học, cao đẳng gồm trường Đại học Ngoại ngữ (Đại học Quốc gia Hà Nội), trường Đại học Khoa học Tự nhiên Hà Nội, Đại học Y Hà Nội, Học viện Ngân hàng, Đại học FPT, trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, trường Cao đẳng Nghề Công nghiệp Hà Nội, trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội, trường Cao đẳng Nghề Công nghệ cao Hà Nội, trường Cao đẳng Cơ điện và Xây dựng Bắc Ninh và trường Cơ khí (thuộc Đại học Bách Khoa Hà Nội), tham gia vào vòng khi khu vực miền Bắc.

Cuộc thi đã diễn ra từ 8/2 tới 20/3 với 28 đội gồm các sinh viên của 21 trường đại học, cao đẳng, học viện trên toàn quốc tham dự. Sau các vòng sơ khảo, vòng khu vực, các ban giám khảo đã chọn được 6 đội xuất sắc tham gia vòng chung kết.

Cuộc thi trao 1 giải Nhất, 1 giải Nhì, 1 giải Ba và 2 giải “Được yêu thích” với các phần quà trị giá lần lượt 20 triệu đồng, 15 triệu đồng, 10 triệu đồng và 5 triệu đồng/giải.

Giải nhất được trao cho đội BK - AUTO từ Đại học Bách khoa Hà Nội. Giải nhì được trao cho đội CTC UEH A từ Trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh. Giải ba được trao cho đội GBK từ Đại học Bách Khoa TP Hồ Chí Minh và giải khuyến khích thuộc về đội Nữ hoàng công nghệ từ Trường Đại học Ngoại ngữ (Đại học Quốc gia Hà Nội), Học viện Ngân hàng và ĐH FPT.

Cuộc thi này là một trong nhiều hoạt động của dự án "Thúc đẩy chuyển dịch bền vững giao thông bằng điện ở Việt Nam" do Chính phủ Nhật Bản hỗ trợ, nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính thông qua cải thiện chính sách, môi trường cho phát triển giao thông điện ở cấp quốc gia, và thực hiện các hoạt động thí điểm về thúc đẩy giao thông điện tại Việt Nam.

Tại Việt Nam, ngành giao thông vận tải đóng góp đáng kể vào tổng lượng phát thải khí nhà kính. Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), năm 2019 ngành GTVT phát thải khoảng 45 triệu tấn CO2 tương đương, dự báo sẽ tăng trung bình 6-7% mỗi năm, đạt gần 90 triệu tấn CO2 vào năm 2030. Trong đó, vận tải đường bộ là nguồn phát thải CO2 cao nhất, chiếm khoảng 80% lượng phát thải toàn ngành

Chính vì thế, cuộc thi được tổ chức với mong muốn nâng cao nhận thức và cung cấp thêm kiến thức cho sinh viên về giao thông xanh phát thải các-bon thấp - hướng đi bền vững nhằm giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu ở Việt Nam.

Phát biểu về cuộc thi, ông Patrick Haverman, Phó trưởng đại diện thường trú UNDP tại Việt Nam, kêu gọi: "Chúng ta không thể đứng ngoài quan sát mà hãy tham gia tích cực để giải quyết những thách thức về môi trường và biến đổi khí hậu. Chúng ta cần tập trung vào thay đổi hành vi của mỗi chúng ta khi sử dụng phương tiện giao thông bằng việc lựa chọn những phương thức ít phát thải các-bon và thân thiện với môi trường. Cuộc thi tranh biện do UNDP khởi xướng là một cơ hội để khơi dậy niềm đam mê của mỗi người trong việc tham gia chung tay xây dựng một tương lai xanh hơn và sạch hơn. Hãy cùng nhau hành động để đạt được mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và tạo nên một tương lai bền vững cho Việt Nam."

Theo ông Trần Ánh Dương, Phó Vụ Trưởng Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết thêm: Để định hướng cho ngành giao thông vận tải đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quyết định số 876, trong đó quy định lộ trình chuyển đổi sang xe điện đối với xe buýt, xe taxi và giao UBND các tỉnh, thành phố thúc đẩy người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông cá nhân sử dụng điện.

Theo lộ trình, các phương tiện giao thông công cộng sẽ được chuyển dần sang xe điện. Đến năm 2025 là toàn bộ xe buýt và 2030 là toàn bộ xe taxi.