Sở GTVT Hà Nội tổ chức cấm các phương tiện xe máy, xe thô sơ lưu thông qua cầu vượt Mai Dịch cả 2 chiều từ ngày 13/3 đến ngày 31/3.
Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu tại Việt Nam (Eurocham) vừa có một số nhận định về chính sách cấm xe máy tại một số thành phố như Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng.
Chuyên gia GT Nguyễn Xuân Thủy: "Tôi không ủng hộ 2 phương án trên, khi nào tàu điện, xe bus, đường sắt trên cao có thể đảm nhiệm 40% trở lên nhu cầu đi lại thì chúng ta mới nên hạn chế”
Ngày 25/10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến xây dựng 2 Đề án liên quan đến về phân vùng hạn chế xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô.
Chương trình thí điểm cấm ôtô, xe máy hoạt động trong thời gian một tháng xung quanh hồ Hoàn Kiếm. Chuyên gia cho rằng, Hà Nội điều tra xã hội học nhiều đối tượng về khu vực mở rộng để tránh hệ lụy.
Theo Bộ GTVT việc hạn chế xe máy vào trung tâm TP.HCM là giải pháp ảnh hưởng đến đời sống người dân, cần nghiên cứu kỹ để đảm bảo việc đi lại của người dân khi hạn chế xe máy vào trung tâm TP.
Người đứng đầu TP Hà Nội cho rằng, nếu điều kiện phát triển giao thông công cộng tốt lên, thành phố có thể đẩy nhanh tiến độ cấm xe máy trước năm 2030.
Sáng 10-4, chia sẻ bên hành lang Hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội, Chủ tịch UBND TP Hà Nội, hạn chế xe cá nhân, đặc biệt là xe máy đang là thách thức..
Liên quan đến để án cấm xe máy của Hà Nội, ngày 28/3, trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT cho biết, Bộ cũng đã nghiên cứu chủ trương cấm xe máy.
Nói về đề án cấm xe máy, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, đây là chủ trương đúng nhưng thực hiện rất khó. Tôi biết khó lắm, đụng chạm lắm nhưng phải làm.
Trước Việt Nam, một số nước trên thế giới đã thực hiện lộ trình cấm xe máy thành công ở thành phố lớn.
Ngoài tuyến Nguyễn Trãi thì các tuyến Xuân Thủy - Cầu Giấy, Giải Phóng, Nguyễn Văn Cừ, Trần Duy Hưng... cũng được Sở Giao thông vận tải Hà Nội nhắm đến để thí điểm cấm xe máy.
Nói về việc Hà Nội đề xuất nghiên cứu cấm xe máy tại 2 tuyến phố Lê Văn Lương và Nguyễn Trãi, một số chuyên gia đặt câu hỏi, tại sao Hà Nội không cấm ô tô, lại đổ lỗi cho xe máy?
Thí điểm cấm xe máy trên 2 tuyến đường Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi - ý kiến này nhanh chóng vấp phải nhiều phản hồi trái chiều từ phía người dân.
Chính sách loay hoay chạy theo thực tế thể hiện rõ nhất ở chủ trương cấm xe máy của Hà Nội, khi người phản đối ra mặt, người ủng hộ thì lo lắng triển khai khó khả thi.
Tại buổi làm việc của Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội diễn ra ngày 9/3, nhiều đại biểu bày tỏ đồng tình với các giải pháp kiểm soát phương tiện cá nhân.
Chỉ có khoảng 30% người được hỏi tin rằng chủ trương cấm xe máy được thực thi thành công trong năm 2030. Ở TP.HCM, có tới 88% người được hỏi không tin cấm xe máy thành công.
Đề án trình lên UBND TP.HCM về việc hạn chế xe máy tại trung tâm TP theo 3 giai đoạn và tiến tới năm 2030 sẽ cấm hẳn.
Theo các chuyên gia, với hệ thống giao thông công cộng như hiện nay, đến 2030, nếu TP.HCM cấm hẳn xe máy thì phải có phương tiện khác thay thế và phải có hệ thống giao thông công cộng phủ kín.
Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải (Bộ GTVT) đề xuất hạn chế, tiến đến cấm hẳn xe máy vào khu vực trung tâm thành phố (các quận 1, 3, 5 và 10 TP. HCM) vào năm 2030.
Xem nhiều
