Công nghiệp xanh đang trở thành xu hướng phát triển đem lại hiệu quả trong tăng trưởng kinh tế, giải quyết các vấn đề xã hội và khắc phục hậu quả của ô nhiễm môi trường.
Theo các nhà khoa học, với tốc độ đổi mới của công nghệ như hiện nay, giao thông xanh đang là tương lai rất gần. Tuy nhiên, thách thức trong phát triển giao thông xanh thường không chỉ liên quan đến công nghệ.
Tập trung phát triển vận tải hành khách công cộng là một trong những giải pháp căn cơ để hạn chế được tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí tại Hà Nội.
Phát triển giao thông xanh góp phần giải quyết ùn tắc giao thông, cải thiện điều kiện giao thông, giảm thời gian và chi phí đi lại, đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Từ ngày 01/7 sân bay Nội Bài đưa vào sử dụng 02 xe buýt điện nối chuyến nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách giữa 02 nhà ga, giúp giảm ô nhiễm môi trường.
Sáng 8/4, tại ngã ba Duy Tân - Điện Biên Phủ (TP Tuy Hòa), tỉnh Phú Yên, Hội LHPN tỉnh tổ chức chương trình truyền thông Giao thông xanh - cơ hội cho thành phố xanh.
Chương trình phát triển Liên hợp quốc (UNDP) vừa phối hợp Bộ GTVT, Hiệp hội Giáo dục nghề nghiệp và Nghề công tác xã hội VN, 11 trường đại học, cao đẳng ở khu vực phía Bắc tổ chức cuộc thi tranh biện "Giao thông xanh". Các vòng thi sẽ diễn ra từ ngày 1/3
Một công ty Canada muốn tham gia cuộc đua tìm ra phương tiện di chuyển giảm thiểu phát thải carbon, thời gian di chuyển và giá vé so với các phương tiện giao thông hiện có.
Thay vì sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu CNG, TP.HCM sẽ sử dụng xe buýt điện cho tuyến buýt nhanh đầu tiên (Dự án BRT 1) thuộc Dự án Phát triển giao thông xanh TP.HCM vì ưu điểm không gây tiếng ồn và ít ô nhiễm môi trường.
Giao thông vận tải cho tác động lớn đến môi trường. Các phương tiện giao thông đường bộ đóng góp 75% lượng khí carbon dioxide thải ra môi trường và con số này đang tăng theo cấp số nhân.
Ngày 22/7, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành ký quyết định phê duyệt chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí cacbon và khí metan của ngành giao thông vận tải.
Hệ thống giao thông sử dụng các nhiên liệu hóa thạch như xăng, dầu hiện nay gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng như sự ấm lên toàn cầu, làm suy thoái môi trường, các vấn đề về sức khỏe, và là nguồn phát thải khí nhà kính.
Dự án có tổng mức đầu tư 10,7 triệu USD, trong đó vốn viện trợ không hoàn lại của Cục Kinh tế Liên bang Thụy Sĩ (SECO) ủy thác cho WB trị giá 10,5 triệu USD.
TP Hồ Chí Minh đang nỗ lực tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông để hướng người dân sử dụng nhiều hơn các phương tiện công cộng "xanh", giảm thiểu ô nhiễm môi trường.