Đơn giản hóa thủ tục nhập khẩu phế liệu; Dùng tay trần bán thức ăn bị phạt đến 1 triệu đồng,… là một trong những chính sách nổi bật có hiệu lực từ tháng 10 này.
Hiện vẫn còn 15.442 container phế liệu nhập khẩu tồn đọng ở các cảng biển. Trong số đó có tới 154 tổ chức, cá nhân nhập khẩu 4.514 container không có Giấy xác nhận đủ điều kiện nhập khẩu phế liệu.
Ngày 25/9, Cục trưởng Cục Hải quan An Giang ký quyết định khởi tố hình sự vụ án vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới đối với vụ vận chuyển 54 tấn phế liệu.
Thủ tướng Chính phủ vừa ký Chỉ thị số 27/CT-TTg về một số giải pháp cấp bách tăng cường công tác quản lý đối với hoạt động nhập khẩu và sử dụng phế liệu nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất.
UBND tỉnh Ninh Bình mới ký Quyết định thành lập Đoàn thanh tra liên ngành về việc chấp hành luật bảo vệ môi trường đối với các đơn vị nhập khẩu và sử dụng phế liệu nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất.
UBND TP. Hải Phòng giao Sở TN&MT chủ trì cùng các Sở, ngành chức năng và đơn vị khẩn trương thực hiện các nhiệm vụ của UBND thành phố giao, kiểm tra, rà soát hoạt động nhập khẩu phế liệu.
UBND tỉnh Bắc Giang ra quyết định thanh tra toàn bộ hoạt động nhập khẩu phế liệu trên địa bàn tỉnh. Trong đó có 3 doanh nghiệp được Sở và Bộ TN&MT cấp Giấy phép nhập khẩu phế liệu.
Theo Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Tài nguyên và Môi trường chủ trì, tổ chức thanh tra toàn bộ kết quả liên quan đến các lô hàng container nhập khẩu vào Việt Nam.
Đại diện Tổng cục Hải quan (TCHQ) ngày 30/8 cho biết: Lực lượng hải quan đang tổ chức tiêu hủy, di dời các container phế liệu tồn đọng, để trả lại không gian cho các cảng biển.
Bộ TN&MT sẽ tiến hành thanh tra toàn diện việc chấp hành pháp luật về bảo vệ môi trường trong hoạt động nhập khẩu, sử dụng phế liệu làm nguyên liệu sản xuất... ngay trong tháng 8 này.
Bộ TN&MT công khai kết quả giải quyết các thủ tục liên quan đến cấp giấy xác nhận đủ điều kiện về bảo vệ môi trường trong nhập khẩu phế liệu làm nguyên liệu sản xuất.
Bộ TN&MT thanh tra toàn diện công tác cấp phép nhập khẩu phế liệu trong thời gian qua, xử lý nghiêm các cán bộ có liên quan, thu hồi giấy phép của các doanh nghiệp nếu phát hiện sai phạm.
Theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, chỉ tính trong những tháng đầu năm 2018 đã có tới 4 triệu tấn phế liệu các loại được đưa về Việt Nam, tiềm ẩn nguy cơ gây ô nhiễm môi trường.
Hiện trên địa bàn TP. Hải Phòng vần còn số container quá hạn trên 90 ngày là 737 container và 507 container có thời hạn từ 30 - 90 ngày; cảng Cát Lái là hơn 3.000 container, Cái Mép hơn 700 cotainer.
Việt Nam và nhiều nước Đông Nam Á khác có nguy cơ trở thành điểm tập kết rác thải công nghiệp, nhất là thời gian gần đây việc nhập khẩu phế liệu đang trở nên ngày càng đáng báo động.
Tổng cục Hải quan yêu cầu các đơn vị địa phương tăng cường kiểm tra hàng hóa nhập khẩu có mô tả thông tin trên bản lược khai hàng hóa, đặc biệt là các hàng hóa nhập khẩu đã qua sử dụng.
Theo các chuyên gia, việc hàng ngàn container phế liệu được nhập từ các nước đang tràn ngập ở các cảng là do cách quản lý cực kỳ lỏng lẻo và chi phí để "đổ" phế liệu về Việt Nam quá rẻ.