Trong văn bản gửi Chính phủ mới đây, Bộ Công Thương đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu.
Trong khi mức trần thu thuế bảo vệ môi trường đang được đề xuất tăng mạnh thì tỷ lệ chi thực tế cho mục đích này ngày càng giảm trong những năm qua.
Từ khi áp dụng thuế bảo vệ môi trường (năm 2012), tổng số thu từ sắc thuế này liên tục tăng. Tuy nhiên, nguồn thuế này có được sử dụng vào việc bảo vệ môi trường?
Thuế bảo vệ môi trường đối với túi nilông hiện được áp dụng ở mức kịch khung là 50.000 đồng/kg. Thế nhưng thực tế, sản phẩm này đang được bán phổ biến trên thj trường chỉ từ 20.000-40.000 đồng/kg.
Trong kiến nghị gửi về Quốc hội, cử tri Bình Dương kiến nghị nhà nước tăng thuế cao đối với các sản phẩm từ túi nhựa để hạn chế sử dụng, khắc phục tình trạng gây ô nhiễm môi trường như hiện nay.
UBND TP.HCM vừa giao Cục Thuế TP rà soát công tác quản lý, lập kế hoạch thanh tra, kiểm tra thuế bảo vệ môi trường đối với các tổ chức, hộ kinh doanh sản xuất túi ni lông trên địa bàn TP.
TS.Vũ Đình Ánh cho rằng, giải pháp tăng thuế bảo vệ môi trường với túi nilon không giải quyết được vấn đề, không đủ để bù đắp các tác hại của túi nilon với môi trường.
Thu ngân sách Nhà nước tính đến thời điểm 15/3/2019 đạt 278,6 nghìn tỷ đồng, bằng 19,7% dự toán năm...
Lãnh đạo Bộ Công Thương dự báo với khả năng tăng giá các mặt hàng điện, xăng dầu ngay từ đầu năm 2019 và diễn biến leo thang của cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung Quốc
Thực tế, số tiền thu thuế BVMT từ túi nylon những năm qua là không đáng kể và giảm dần, sản phẩm túi nylon vẫn được tiêu thụ rất nhiều với giá thành thấp.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội chưa biểu quyết thông qua việc tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu.
Theo tính toán, nếu tăng thuế BVMT với xăng dầu lên mức kịch khung, người tiêu dùng sẽ phải gánh thêm gánh thêm 1.000 đồng/lít xăng.
Thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu vẫn được đề xuất tăng lên kịch khung: xăng 4.000 đồng/lít, dầu 2.000 đồng/lít vì giá bán lẻ xăng dầu ở Việt Nam thấp xếp thứ 47 trong tổng số 167 quốc gia.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng vừa thừa lệnh Thủ tướng Chính phủ ký tờ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về Nghị quyết về Biểu thuế BVMT, đề xuất tăng kịch khung thuế BVMT với xăng dầu.
Trong các lần đề xuất, điều chỉnh sắc thuế, Bộ Tài chính hầu hết có lý giải chung: Tăng thuế để phù hợp với thông lệ thế giới và tăng thu cho ngân sách Nhà nước.
“Thông thường ngành thuế và Nhà nước không giải trình được tăng thuế như thế để làm gì, thiếu minh bạch về vấn đề sử dụng quỹ ấy khiến cho cứ mỗi lần đề xuất tăng thuế là bị dư luận phản ứng”.
Theo báo cáo của Bộ Tài chính, số thu thuế BVMT liên tục tăng ổn định qua các năm từ năm 2012 - 2016. Nhưng thực tế, số tiền chi từ NSNN cho các nhiệm vụ BVMT lại luôn lớn hơn số thu về.
Theo Bộ Tài chính, số thu từ thuế Bảo vệ môi trường (BVMT) liên tục tăng ổn định qua các năm.
Từ ngày 1-7-2018, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dự kiến tăng thêm 1.000 đồng/lít, các mặt hàng dầu còn lại tăng 500 - 1.100 đồng/đơn vị tính.
Các quy định của chính sách thuế hiện hành đã có tác động tích cực đến bảo vệ môi trường.
Xem nhiều
