Mưa lớn gây sạt lở nghiêm trọng trên đèo Bảo Lộc đoạn qua huyện Đạ Huoai đêm 8/8 khiến hàng trăm phương tiện kẹt suốt đêm. Đến 8h30 sáng nay, đèo Bảo Lộc đã cơ bản thông xe.
Đối diện với viễn cảnh ùn tắc giao thông trong tương lai, mập mờ tình trạng thế chấp ngân hàng là những điểm khách hàng cần lưu ý trước khi xuống tiền mua nhà tại dự án xanh Eco Dream Nguyễn Xiển.
Khi chúng ta tiến hành thu phí, vấn đề ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường thành phố giảm đi hay không? Mức thu, cách thu phí như thế nào?... Đó là những câu hỏi chưa có lời giải đáp thuyết phục.
Sáng nay (29/6), tại Hà Nội đã diễn ra hội thảo khoa học "Giao thông - quy hoạch: Vấn đề và giải pháp cho Hà Nội" do Đại học Xây dựng Hà Nội, Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Hà Nội tổ chức.
Không ít hành khách “ruột” của tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa (Hà Nội) lắc đầu ngao ngán cho rằng, tuyến buýt nhanh 01 giờ chắng khác nào xe buýt thường. Vì đâu nên nỗi?
Từ đầu năm 2019 đến nay Sở GTVT Hà Nội đã có nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh các dự án nâng cấp hệ thống giao thông, thực hiện các nhiệm vụ nhằm giảm các điểm ùn tắc.
Mới đây, UBND quận Cầu Giấy đã gửi UBND TP. Hà Nội báo cáo về việc tổng hợp ý kiến tại cuộc họp ngày 12/5/2019 do UBND quận tổ chức, liên quan đến đề xuất dự án bãi đỗ xe ngầm tại Công viên Cầu Giấy.
Công an thành phố Hà Nội đang tích cực phối hợp với các lực lượng khác của thành phố triển khai đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm tuyệt đối an ninh trật tự, an toàn giao thông dịp nghỉ lễ 30/4 -1/5.
Vùng phát khí thải cực thấp (ULEZ) bắt đầu có hiệu lực ở trung tâm London, mức phí £12.50/ngày sẽ áp dụng thu đối với các xe đi vào trung tâm London và miễn thu đối với các xe con, xe tải sạch.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 2100/KH-SGTVT về triển khai công tác bảo đảm TTATGT, TTĐT năm 2019 theo Chương trình số 01/CTr-BCĐ197 và Kế hoạch số 03/KH-BCĐ197 của BCĐ 197.
Ngày 1/3, Ủy ban MTTQ Việt Nam TP. HCM cùng Sở GTVT tổ chức buổi phản biện đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân.
Với khoảng 8,5 triệu xe máy và 300.000 ôtô con đang có tại TP HCM, nếu cùng đổ ra đường sẽ gấp 1,15 lần diện tích của toàn bộ các tuyến đường trên địa bàn TP.
Vận tải hành khách công cộng phải có vai trò quan trọng trong vận tải đô thị và sự phát triển của xe cá nhân phải được kìm hãm là giải pháp chống ùn tắc giao thông tại TP.HCM.