Tin tức đô thị mới nhất, nóng nhất ngày hôm nay 16/2/2020

Theo dõi MTĐT trên

Đầu tư tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh sau 2020

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu quốc hội tỉnh Bình Dương về kiến nghị của cử tri đề nghị Bộ GTVT sớm triển khai dự án tuyến đường sắt xuyên Á (đoạn Dĩ An - Lộc Ninh), tránh ảnh hưởng đến đời sống của người dân do vướng quy hoạch.

Về vấn đề trên, Bộ GTVT khẳng định tuyến đường sắt Xuyên Á (đoạn Dĩ An - Lộc Ninh) đã được Bộ GTVT phê duyệt và công bố quy hoạch chi tiết đường sắt khu đầu mối TP.HCM vào năm 2013, trong đó có tuyến đường sắt Sài Gòn (Dĩ An) - Lộc Ninh.

Bên cạnh đó, Quyết định số 1468/2015 của Thủ tướng Chính phủ về điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, tuyến đường sắt Sài Gòn (Dĩ An) - Lộc Ninh tiếp tục được dự kiến đầu tư trong giai đoạn sau năm 2020. Vì vậy, thời gian vừa qua, Bộ GTVT chưa tổ chức công tác chuẩn bị đầu tư dự án.

“Trong thời gian tới, trường hợp có điều kiện về vốn hoặc có nhà đầu tư quan tâm đề xuất, Bộ GTVT sẽ phối hợp với các bộ ngành, địa phương để xây dựng phương án và báo cáo trình Thủ tướng xem xét, quyết định chủ trương đầu tư theo quy định pháp luật…” - Bộ GTVT cho hay.

Về việc tổ chức cắm và bàn giao mốc ngoài thực địa để quản lý quỹ đất quy hoạch, Bộ GTVT cho biết đã giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với các địa phương triển khai thí điểm cắm mốc ngoài thực địa tuyến đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng trên địa bàn TP.HCM và tỉnh Bình Dương.

Sau khi hoàn thành việc cắm mốc thí điểm tuyến đường sắt nêu trên, Bộ GTVT sẽ rà soát, đánh giá để nghiên cứu phương án triển khai cắm mốc đối với các tuyến còn lại theo quy hoạch (trong đó có tuyến Dĩ An - Lộc Ninh) đảm bảo phù hợp với quy định.

Được biết dự án tuyến Sài Gòn - Lộc Ninh đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi với chiều dài 129 km, bao gồm 17 ga đi qua địa bàn Bình Dương, Bình Phước. Tốc độ dự kiến khoảng 120 km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư 948,6 triệu USD. Tuy nhiên, đến nay chưa tìm kiếm được nguồn vốn đầu tư.

Hà Nội chắn nửa đường vành đai 3 trên cao để sửa chữa

Từ ngày 15/2, Sở GTVT Hà Nội thực hiện phương án phân luồng, tổ chức giao thông trên tuyến đường vành đai 3 trên cao, đoạn cầu Dậu - cầu Mai Dịch phục vụ thi công sửa chữa, thay thế khe co giãn.

Phương án phân luồng, tổ chức giao thông này áp dụng cho đến ngày 25/4. Việc thi công chỉ được thực hiện vào ban đêm (từ 22h đến 5h).

Các đơn vị liên quan sẽ thay thế, sửa chữa 53 khe co giãn theo cả 2 hướng.

Để thay thế, sửa chữa, các nhà thầu tổ chức rào chắn một nửa mặt đường mỗi chiều tại vị trí thi công, sử dụng nửa mặt đường còn lại để phân luồng bảo đảm an toàn giao thông cho các phương tiện.

Sở GTVT Hà Nội yêu cầu nhà thầu thi công bố trí đầy đủ barie, cọc tiêu, biển báo và đèn tín hiệu trên đoạn thi công, đồng thời bố trí người hướng dẫn phân luồng giao thông cục bộ tại vị trí thi công.

Biển báo phân luồng được lắp đặt từ xa cho các phương tiện tại các lối lên, xuống ở các nút giao Mai Dịch - Phạm Hùng, Trần Duy Hưng - đại lộ Thăng Long, Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến.

Thí điểm nộp phạt vi phạm giao thông qua mạng từ 12/3

5 địa phương gồm Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP.HCM, Bình Thuận sẽ thí điểm nộp phạt vi phạm giao thông qua Cổng Dịch vụ công quốc gia.

Sau khi thí điểm, việc này sẽ triển khai trên toàn quốc vào tháng 6/2020.

Theo Cục Kiểm soát thủ tục hành chính, về cơ bản, các bên đã thống nhất quy trình nghiệp vụ; nội dung thông tin tích hợp, chia sẻ dữ liệu hai chiều giữa cơ sở dữ liệu xử lý vi phạm hành chính của Bộ Công an với Cổng Dịch vụ công quốc gia, để phục vụ cho việc thanh toán trực tuyến tiền nộp phạt xử lý vi phạm hành chính, thuộc thẩm quyền xử phạt của CSGT.

Ngoài ra, các dịch vụ trực tuyến cấp, đổi giấy phép lái xe, thu lệ phí trước bạ đăng ký phương tiện giao thông đường bộ trên Cổng Dịch vụ công quốc gia cũng đã sẵn sàng để triển khai.

P.V(tổng hợp)