Triển khai Dự án kết nối giao thông Lai Châu với Cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Ngày 19/9, tại xã Sơn Thủy (huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai), Bộ GTVT đã khởi công gói thầu XL01 thuộc dự án kết nối giao thông Lai Châu với đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Dự án kết nối giao thông Lai Châu với Cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc Gói thầu XL01 đoạn từ nút giao IC16 (thị trấn Khánh Yên, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai) đến tỉnh Lai Châu (Km00+000 - Km18+500). Đây là đoạn đường giao thông cấp quốc gia Việt Nam, tuyến đường bộ rất quan trọng của tỉnh Lai Châu và tỉnh Lào Cai. Đoạn tuyến nằm trên tuyến nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, có tổng chiều dài tuyến là 147 km.
Gói XL01 được triển khai cũng là một trong ba gói thầu (XL01, XL02, XL03) thuộc tuyến nối Lai Châu - cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi qua địa phận tỉnh Lào Cai.
Theo thiết kế, tuyến được đầu tư với tốc độ thiết kế 60km/h. Chiều rộng mặt đường 6m, nền đường 9m. Tại một số đoạn, bề rộng mặt đường 9m (có làn phụ leo dốc); Bề rộng nền là 10m.
Theo phương án được duyệt, gói thầu XL01 có tổng giá trị hợp đồng hơn 474 tỉ đồng, được thi công trong thời gian 30 tháng. Riêng với Lai Châu, hiện việc kết nối giao thông giữa địa phương này với các tỉnh khác chủ yếu thông qua hai tuyến quốc lộ chính là QL4D và QL32 có quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp IV-V miền núi.
Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ GTVT), nhà thầu thi công là Tập đoàn Đạt Phương.
Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, dự án sau khi hoàn thành sẽ đảm bảo tính kết nối giữa các tỉnh Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái với đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, rút ngắn hành trình từ trung tâm chính trị kinh tế của các tỉnh này về thủ đô Hà Nội. Dự án cũng góp phần nâng cao hiệu quả khai thác đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, giảm chi phí vận tải hàng hóa và hành khách.
Đề cập đến tính cấp thiết đầu tư dự án, Ban Quản lý dự án 2 cho biết, hiện nay, ở khu vực Tây Bắc, ngoài đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai có quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật của đường cấp cao, còn lại các tuyến đường khác cấp đường đều thấp, kể cả quốc lộ chỉ đạt tiêu chuẩn đường cấp V-IV miền núi. Tại các vị trí địa hình khó khăn chỉ đạt tiêu chuẩn đường cấp VI miền núi.
Riêng với Lai Châu, hiện việc kết nối giao thông giữa địa phương này với các tỉnh khác chủ yếu thông qua hai tuyến quốc lộ (QL) chính là QL4D và QL32 có quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp IV-V miền núi.
Trong đó, QL32 hiện tại đã xuống cấp và thường xuyên bị ách tắc, khả năng thông hành kém. QL4D thường xảy ra tình trạng sương mù, tầm nhìn hạn chế, đặc biệt về mùa đông thường xuyên xảy ra tình trạng băng tuyết trên đèo Ô Quý Hồ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông, cơ sở hạ tầng bị hư hỏng nghiêm trọng.
Do đó, Ban Quản lý dự án 2 cho rằng, việc đầu tư xây dựng hệ thống giao thông kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, trong đó có đoạn tuyến nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai là cần thiết, góp phần tạo động lực phát triển tiềm năng về du lịch, văn hóa, khoáng sản cho vùng Tây Bắc nói chung và tỉnh Lai Châu nói riêng.
Minh Anh (T/h)
