UBND TP.HCM vừa kiến nghị Thủ tướng điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Giao thông xanh, còn gọi là dự án xe buýt nhanh BRT, trên địa bàn TP.HCM theo hướng lùi dự án thêm 3 năm.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) đã có đề xuất thành phố cho các phương tiện khác được đi vào làn đường dành riêng cho tuyến buýt nhanh BRT từ 4 – 23h hàng ngày.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị thuộc Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép các tuyến buýt thường được sử dụng làn đường dành riêng cho BRT 01
Giai đoạn từ 2018 đến 2022, hệ thống giao thông cộng TP.HCM sẽ bắt đầu tiếp nhận các mô hình dịch vụ mới như tuyến metro số 1, xe buýt nhanh BRT...
Nhằm khai thác tối đa năng lực hạ tầng giao thông trên địa bàn, từ ngày 1/6/2017, UBND TP Hà Nội có chủ trương nghiên cứu thí điểm cho xe buýt thường chạy chung làn với xe buýt nhanh.
Mới đây, Sở GTVT Hà Nội đề xuất ý tưởng cho xe buýt thường đi chung vào làn đường ưu tiên của xe buýt BRT.
Xem nhiều
