Tin tức đô thị mới nhất, nóng nhất 24h hôm nay 16/2/2023

Theo dõi MTĐT trên

Thành lập Tổ công tác thúc đẩy nhanh tiến độ Dự án xây dựng Cảng hàng không

Theo đó, để thúc đẩy tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không, Thủ tướng Chính phủ đồng ý thành lập Tổ công tác do Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm Tổ trưởng, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải làm Tổ phó; thành viên là lãnh đạo các Bộ: Xây dựng, Giao thông Vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tài nguyên và Môi trường, Công an, Quốc phòng và lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai và UBND TP Hồ Chí Minh.

Tổ công tác có nhiệm vụ thường xuyên đôn đốc, kiểm tra, kết nối và xử lý các vướng mắc trong quá trình triển khai dự án.

Đối với việc lựa chọn nhà thầu gói thầu nhà ga hành khách, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu khẩn trương triển khai các phương án đấu thầu khả thi theo Luật Đấu thầu để lựa chọn được nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm thi công.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính chịu trách nhiệm bố trí đủ vốn cho dự án, không để chậm trễ, không để ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án.

Hàng vạn người lao động lao đao, chờ giải pháp gỡ khó cho bất động sản

Điều lo lắng và với khả năng lan tỏa, tác động to lớn của bất động sản, hàng chục ngành nghề, lĩnh vực và hàng triệu người làm công ăn lương đang bị bần cùng hóa. Tất cả đang chờ giải pháp cụ thể cho lĩnh vực đầu tàu của nền kinh tế.

Thị trường bất động sản là một trong những thị trường quan trọng của nền kinh tế quốc dân, có vai trò quan trọng trong việc thu hút các nguồn lực, tạo ra các tài sản cố định cho nền kinh tế, thúc đẩy các ngành kinh tế khác cùng phát triển (thị trường tài chính, xây dựng, sản xuất vật liệu xây dựng, nội thất, lao động…), đáp ứng nhu cầu về chỗ ở của người dân, phát triển đô thị, du lịch… Đóng góp trung bình của ngành Xây dựng và bất động sản vào GDP các năm gần đây chiếm khoảng 11% tổng thu ngân sách. Trong đó, ngành bất động sản trực tiếp chiếm khoảng 4,5%, đóng góp trung bình khoảng 0,5 điểm phần trăm vào tăng trưởng GDP.

Bất động sản là lĩnh vực đầu kéo của nền kinh tế, có tác động lan tỏa vào nhiều ngành nghề khác. Theo tính toán, tỷ lệ tác động lan tỏa của bất động sản là 1,3% - 1,4%, tức là 1% tăng trưởng bất động sản sẽ tạo ra 1,3% - 1,4% tăng trưởng của nền kinh tế. Bất động sản suy thoái sẽ gây hiệu ứng domino và tình trạng “chết chùm” của hàng nghìn doanh nghiệp sản xuất, các ngành nghề khác, ảnh hưởng đến sinh kế của hàng triệu người.

Năm 2022, thị trường bất động sản ở nước ta được kiểm soát, tăng trưởng vào các tháng đầu năm, nhưng có xu hướng giảm dần và trầm lắng vào nửa cuối năm do gặp nhiều khó khăn, tình trạng thiếu nguồn cung, thiếu cân đối trong cơ cấu sản phẩm...Dòng vốn tín dụng bị thắt chặt, pháp lý dự án liên tục vướng mắc khiến nguồn cung, thanh khoản sụt giảm ở hầu hết các phân khúc. Đặc biệt, trong bối cảnh có nhiều biến động về tài chính, tín dụng, người mua lại càng thận trọng trong việc “xuống tiền” vào bất động sản. Thị trường bất động sản trầm lắng đang kéo theo sự đình trệ của nhiều thị trường khác.

Thống kê mới đây của Bộ Xây dựng cho thấy, gần 40% doanh nghiệp địa ốc phá sản trong năm 2022 vì khó khăn dòng tiền, giá nguyên vật liệu leo thang. Bên cạnh đó, loạt sai phạm của doanh nghiệp phát hành trái phiếu bị cơ quan quản lý xử lý trong năm 2022 đã tác động không nhỏ tới tâm lý nhà đầu tư, thị trường.

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

Đề xuất đầu tư 5.250 tỷ đồng xây cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn

Ban Quản lý dự án 2 vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT kết quả rà soát phương án triển khai các nội dung liên quan Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn. Đồng thời kiến nghị đầu tư tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn theo quy mô cao tốc 4 làn xe thay vì phân kỳ 2 làn xe, đường cấp III như phương án ban đầu.

Theo đó, Ban quản lý dự án 2 đề xuất tiến hành đầu tư xây dựng và giải phóng mặt bằng toàn bộ Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn với chiều dài 28,7km theo quy mô cao tốc 4 làn xe, cấp 80-100 theo TCVN 5729- 2012.

Dự kiến tổng mức đầu tư Dự án khoảng 5.750 tỉ đồng, thời gian khởi công dự kiến tháng 2.2024 hoàn thành năm 2026.

Đây được cho là phương án tối ưu bởi tuyến Chợ Mới – Bắc Kạn theo quy hoạch là cao tốc 4 làn xe có bề rộng nền đường tương đối nhỏ; điều kiện địa hình chia cắt mạnh, khối lượng đào sâu, đắp cao lớn; chênh lệch về tổng mức giữa đầu tư cao tốc hạn chế và hoàn thiện rất nhỏ (khoảng 8% tổng mức đầu tư).

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

Thanh Hóa: Quảng trường Lam Sơn bị chiếm dụng bởi các điểm kinh doanh tự phát

Thanh Hóa: Kiểm soát xe quá khổ, quá tải trên khắp các tuyến đường của tỉnh

Liên quan đến vấn nạn xe quá tải hoạt động trên nhiều tuyến đường giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa thời gian qua. Ngày 9/02, UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành công văn số 1478/UBND-CN về việc tăng cường các giải pháp để kiểm soát tải trọng phương tiện.

Công văn nêu rõ: Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa nhận được Công văn số 979/BGTVT-KCHT ngày 06/02/2023 của Bộ Giao thông vận tải về việc tăng cường các giải pháp để kiểm soát tải trọng phương tiện.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Mai Xuân Liêm đã có ý kiến chỉ đạo: Giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Công an tỉnh, Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Thông tin và Truyền thông, Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh, UBND các huyện, thị xã, thành phố và các đơn vị liên quan nghiên cứu Công văn số 979/BGTVT-KCHT ngày 06/02/2023 của Bộ Giao thông vận tải, tổ chức triển khai thực hiện, trong đó tập trung các nhiệm vụ:

Tiếp tục triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp về kiểm soát tải trọng xe theo Chỉ thị số 32/CT-TTg ngày 25/11/2016 của Thủ tướng Chính phủ. Tăng cường các giải pháp về kiểm soát tải trọng phương tiện, coi đây là nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên, liên tục nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông.

Tăng cường các lực lượng chức năng thực hiện kiểm tra, xử lý vi phạm về tải trọng phương tiện, kích thước thùng xe, đặc biệt là việc kiểm soát tải trọng xe ngay tại các đầu nguồn hàng như: cảng, bến bãi, nhà ga, mỏ vật liệu, nơi tập kết hàng hóa lên xe ô tô…) và trên các tuyến đường có nhiều xe quá tải lưu thông, trọng tâm là vào ban đêm.

Chủ động, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng của Cục đường bộ Việt Nam triển khai kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn địa phương.

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

Xe tải và container đậu sát cây xăng bốc cháy ngùn ngụt ở Quảng Nam

Sáng nay 16/2, lãnh đạo huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam cho biết, cơ quan công an đang điều tra làm rõ xe tải và xe container đang đậu tại chỗ bỗng dưng bốc cháy trơ khung.

Theo đó, vào khoảng 3 giờ cùng ngày, xe tải mang biển số 92C-04891 của ông Nguyễn Thế Diệp cùng một chiếc xe xe container chưa rõ biển số đang đậu gần cây xăng T.M (thị trấn Nam Phước, huyện Duy Xuyên) bỗng dưng bốc cháy, trên xe tải biển số 92C-04891 lúc này chở nhiều háng hóa dễ cháy nên ngọn lửa đã bao trùm cả chiếc xe.

Nhận được tin báo, lực lượng chức năng có mặt tại hiện trường dập lửa nhưng do ngọn lửa bùng cháy dữ dội khiến xe tải cháy trơ khung. Còn xe container bị cháy hư hỏng đầu xe và thùng xe. Theo đó, nguyên nhân ban đầu được xác định là do chập điện.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng làm rõ.

Phê duyệt dự án thành phần 1 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Dự án thành phần 1 có chiều dài khoảng 16 km. Điểm đầu tuyến của dự án tại Km0+00, kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn tránh TP.Biên Hoà; điểm cuối tại Km16+00, tại xã Long An, H.Long Thành kết nối với điểm đầu dự án thành phần 2 dự án Đường cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu.

Về quy mô, trong giai đoạn 1, dự án thành phần 1 được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Trong dự án thành phần 1 sẽ đầu tư xây dựng nút giao khác liên thông với quốc lộ 1 đoạn tránh TP.Biên Hoà (đường Võ Nguyên Giáp). Đồng thời, xây dựng 10 cầu vượt trục thông và 6 hầm chui dân sinh dọc tuyến. Trên tuyến sẽ có 14 công trình cầu được đầu tư xây dựng gồm: 8 cầu trên đường cao tốc, 3 cầu trên các tuyến đường ngang vượt cao tốc và 3 cầu trong nút giao liên thông với quốc lộ 1.

Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 6/2022 với tổng chiều dài 53,7km. Dự án được chia làm 3 dự án thành phần, trong đó, tỉnh Đồng Nai được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 1; tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 3 và Bộ GT-VT là chủ đầu tư dự án thành phần 2. Tổng mức đầu tư dự án hơn 17,8 ngàn tỷ đồng.

TP. HCM: Tháo gỡ vướng mắc cho các dự án bất động sản

Ngày 15/2, Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM Bùi Xuân Cường đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại một số dự án bất động sản theo đề xuất của Hiệp hội BĐS TP.HCM (HoREA).

Tại cuộc họp, lãnh đạo UBND TP cho biết, ghi nhận, tiếp thu toàn bộ các ý kiến góp ý của HoREA và các doanh nghiệp bất động sản, sẽ tập trung rà soát, có giải pháp để đẩy nhanh xử lý các kiến nghị theo đúng thẩm quyền và quy định, mang lại hiệu quả thiết thực.

Đối với các vướng mắc thuộc Bộ, ngành, Trung ương, UBND TP sẽ khẩn trương đôn đốc, có giải pháp kiến nghị để đẩy nhanh tháo gỡ trong thời gian tới.

Đồng thời, UBND TP nhấn mạnh, tiếp tục mong muốn cùng các đơn vị có thêm nhiều buổi gặp gỡ, làm việc để đẩy nhanh tiến độ giải quyết các khó khăn, vướng mắc, góp phần thúc đẩy thị trường bất động sản ngày càng phát triển lành mạnh, bền vững.

Trên cơ sở đề xuất tại Báo cáo số 1748/SXD-PTN&TTBĐS ngày 14/2 của Sở Xây dựng về vướng mắc tại 116 dự án nhà ở thương mại, nhà ở xã hội trên địa bàn TP do HoREA kiến nghị về phân nhóm, tiến độ giải quyết các vướng mắc dự án cùng đơn vị Sở ngành liên quan giải quyết, UBND TP giao Sở Xây dựng khẩn trương phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Quy hoạch và Kiến trúc và các đơn vị liên quan trao đổi, thống nhất với HoREA, báo cáo trình UBND TP chỉ đạo, phân công các đơn vị chịu trách nhiệm thụ lý, giải quyết các nhóm hồ sơ có cùng vướng mắc theo đúng chức năng, nhiệm vụ.

UBND TP chỉ đạo các đơn vị Sở, ngành liên quan khẩn trương chủ động rà soát, giải quyết dứt điểm các chỉ đạo của lãnh đạo TP liên quan đến các kiến nghị của HoREA đến thời điểm hiện nay. Trong đó, tập trung xử lý các vướng mắc thuộc thẩm quyền giải quyết của đơn vị. Đối với các khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền của UBND TP hoặc Bộ ngành Trung ương thì khẩn trương tham mưu UBND TP hướng giải quyết. Đồng thời, có kế hoạch, thường xuyên trao đổi làm việc với các doanh nghiệp bất động sản có dự án vướng mắc để hướng dẫn thực hiện.

Đối với các nhóm dự án có vướng mắc liên quan đến Thanh tra Chính phủ, Kiểm toán, giao các đơn vị liên quan khẩn trương theo dõi, đôn đốc và cập nhật tiến độ cho HoREA, các doanh nghiệp bất động sản.

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

T.Anh