Trước việc liên tiếp xảy ra các vụ tài xế ôtô say xỉn đâm chết người, Bộ trưởng GTVT đã yêu cầu cơ quan chức năng nghiên cứu tăng mức phạt đối với hành vi uống rượu bia khi lái xe.
Chuyên gia giao thông cho rằng trong các kỳ thi sát hạch lái xe cần nhấn mạnh. Và việc đưa ra 100 câu hỏi liệt trong bài thi lý thuyết thật sự rất bổ ích
Dự án tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Thơ được Bộ GTVT đánh giá là cực kỳ quan trọng, ngoài việc phục vụ vận tải còn có tác động rất lớn, tạo đột phá cho các tỉnh ĐBSCL.
Liên quan đến để án cấm xe máy của Hà Nội, ngày 28/3, trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT cho biết, Bộ cũng đã nghiên cứu chủ trương cấm xe máy.
Bị Bộ GTVT chỉ ra hàng loạt sai phạm từ đấu thầu đến xây dựng sân bay, nhưng không hiểu tại sao ACV vẫn được Bộ này “ưu ái” đề xuất mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
Bộ GTVT khẳng định việc tiếp tục cho phép sử dụng gầm cầu vượt để làm điểm trông giữ xe và sửa đổi một số điều của Thông tư 35 theo đề xuất của UBND TP. Hà Nội là không có cơ sở pháp lý.
Tính riêng tại Bắc Ninh trong năm 2018 đã có 58.830 học viên dự thi sát hạch lái xe tại 6 trung tâm sát hạch lái xe trên địa bàn và đã có 31.290 học viên được cấp GPLX.
TS Nguyễn Hữu Đức, chuyên gia giao thông cho rằng không nên mổ xẻ quá sâu vào lời phát biểu của Bộ trưởng Bộ GTVT về đề xuất mất bằng lái xe phải thi lại.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ký ban hành Văn bản số 2067/BGTVT-TCCB yêu cầu Tổng cục ĐBVN tìm giải pháp siết chặt quản lý sát hạch giấy phép lái xe.
Nhà đầu tư Trung Quốc cho biết rất muốn tham gia đầu tư lĩnh vực hạ tầng giao thông tại Việt Nam theo hình thức PPP, trong đó có dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ông Lê Hồng Sơn khẳng định, đề xuất “làm mất bằng lái xe phải thi lại” là một đề xuất sai, sai về cả trách nhiệm hoạch định chính sách và vấn đề tư duy chính sách.
Trong thông báo số 142/TB-VPCP, Chính phủ chỉ đạo rõ về trách nhiệm triển khai của các Bộ, ngành liên quan để “dọn đường” cho dự án cấp thiết này được sớm triển khai một cách thuận lợi nhất.
Ông Trần Văn Tám, Tổng giám đốc VEC khẳng định ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch HĐQT VEC có ý kiến phản ánh không đúng sự thật về công tác bổ nhiệm cán bộ, nhiều nội dung hạ uy tín Bộ GTVT.
Về nhiều điểm trong Quyết định 13 của VEC nằm ngoài Nghị định 46 của Chính phủ, ông Nhi chỉ nói ngắn gọn “Không liên quan 46. Vậy hà cớ gì đến trạm thu phí gây rối?”.