Nhiều vị trí thấm dột tại hầm chui dân sinh ở cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi bị dán băng keo chằng chịt khiến người dân lo lắng. Tuy nhiên, theo chủ đầu tư, dùng băng keo là để bảo vệ vật liệu chống thấm.
Năm 2015, ông Mai Tuấn Anh (khi đó là TGĐ VEC) đã kiến nghị “rút ngắn tiến độ” ký hợp đồng nguyên tắc với nhà đầu tư Thái Sơn cho trạm dừng nghỉ trên cao tốc HCM-Long Thành-Dầu Giây.
Cuối năm 2012, VEC bất ngờ ký công văn xin chủ trương ký hợp đồng về dịch vụ thu phí Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cho công ty Yên Khánh.
Trước những tồn tại kéo dài ảnh hướng tới dân sinh trên tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Trung, Bộ GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (VEC) phải nhanh chóng khắc phục.
Trong văn bản 1260 của Tổng giám đốc VEC Trần Văn Tám gửi HĐTV cho thấy nghi án ban lãnh đạo VEC nhiệm kỳ 2011-2016 ký kết trao trạm dừng nghỉ cho nhà đầu tư chưa được Bộ GTVT ủy quyền.
Ngày 31/10, UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, đã có công văn số 6051/UBND-KTN về giải quyết các tồn tại ảnh hưởng dân sinh, an toàn trên tuyến đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi đoạn qua tỉnh Quảng Nam.