Lãnh đạo ACV cho biết, không thể hoàn thành đưa vào sử dụng hệ thống kiểm soát xe ra, vào các sân bay trước 31/3/2020 theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải.
Trong khi nhiều dự án BOT đang tồn tại những bất cập vẫn chưa được giải quyết mà đã tiến hành tăng phí thì sẽ khiến người dân gánh nặng thêm và dễ gây gây bức xúc.
Bộ GTVT thống nhất nghiên cứu phương án “không thu tiền dịch vụ sử dụng tại trạm BOT T2 quốc lộ 91". Bên cạnh đó yêu cầu khẩn trương hoàn thành công tác quyết toán toàn bộ dự án BOT T2.
UBND TP.HCM kiến nghị Chính phủ sớm ban hành quy định bắt buộc các phương tiện xe ô tô tham gia giao thông phải thực hiện dán thẻ đầu cuối và nộp tiền vào tài khoản trả trước để thu phí tự động.
Khi chúng ta tiến hành thu phí, vấn đề ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường thành phố giảm đi hay không? Mức thu, cách thu phí như thế nào?... Đó là những câu hỏi chưa có lời giải đáp thuyết phục.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu đến 31/12 tới, nếu nhà đầu tư dự án BOT giao thông không chuyển sang thu phí không dừng, thì trạm thu phí buộc phải dừng thu.
Các nhà đầu tư BOT không đồng tình với một số điều khoản của Bộ GTVT khi ký hợp đồng thu phí không dừng nên đã tranh luận rất căng thẳng với lãnh đạo Bộ GTVT tại buổi làm việc vào sáng 8/7 tại Hà Nội.
Bộ Giao thông Vận tải đang tiếp tục đàm phán với các nhà đầu tư nhằm hoàn thành lắp đặt 44 trạm thu phí trong năm 2019 theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ.