Đề xuất tăng hơn 1.500 tỷ đồng đầu tư cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh

Theo dõi MTĐT trên

Ban QLDA Mỹ Thuận vừa trình Bộ GTVT thẩm định dự án đầu tư xây dựng dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.

Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, đã tiếp thu đầy đủ các ý kiến góp ý của các cơ quan liên quan đối với với Tờ trình được gửi đi vào tháng 8/2022. Ban đã giao cho tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi hoàn thiện và được Tư vấn thẩm tra thẩm tra.

Theo đề xuất của Ban QLDA Mỹ Thuận, dự án cao tốc Mỹ An- Cao Lãnh có điểm đầu được kết nối với tuyến N2 tại lý trình Km 96+875 (lý trình N2) gần mố A2 cầu Kênh Giữa 1 của tuyến N2, thuộc thị trấn Mỹ An, huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp; điểm cuối tại nút giao An Bình (điểm đầu dự án cầu Cao Lãnh), thuộc huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Chiều dài tuyến cao tốc là khoảng 26,56 km.

Trong giai đoạn hoàn thiện, tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh có quy mô 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 32,25m. Trong giai đoạn 1, cao tốc được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hạn chế: Chiều rộng mặt cắt ngang 17m.

Tổng mức đầu tư dự án là 6.280 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng (gồm dự phòng) 969,205 tỷ đồng; chi phí xây dựng, thiết bị là 3.988 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác là 554,295 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 769,195 tỷ đồng.

Như vậy, tổng mức đầu tư trình duyệt tăng khoảng 1.510 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư đã được duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 2203/QĐ-TTg ngày 27/12/2021 của Thủ tướng Chính phủ (4.771 tỷ đồng), trong đó chi phí giải phóng mặt bằng tăng khoảng 353 tỷ đồng; chi phí xây dựng tăng khoảng 791 tỷ đồng; chi phí dự phòng tăng khoảng 227 tỷ đồng tương ứng với các chi phí tăng nêu trên.

Dự kiến, dự án sử dụng vốn vay ODA của Hàn Quốc khoảng 4.537 tỷ đồng; Vốn đối ứng khoảng gần 1.744 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện dự án là 5 năm kể từ ngày hiệp định vay có hiệu lực.