Trạm dừng nghỉ của đường cao tốc được xây dựng theo quy chuẩn và tiêu chuẩn kỹ thuật để phục vụ cho người tham gia giao thông, hỗ trợ công tác cứu nạn, cứu hộ, sửa chữa, cung cấp nhiên liệu, năng lượng cho phương tiện tham gia giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải đang quyết liệt triển khai đồng bộ để hoàn thiện quy hoạch, tiến tới kêu gọi nhà đầu tư đấu thầu xây dựng, đảm bảo tuyến đường cao tốc đưa vào khai thác phải có trạm dừng nghỉ.
Nếu được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý, các tuyến đường cao tốc đầu tư phân kỳ 4 làn xe hạn chế sẽ được nâng cao tốc độ từ 80km/giờ lên 90km/giờ.
Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 có tổng chiều dài 652,86 km được chia thành 11 dự án thành phần (3 dự án đầu tư PPP và 8 dự án đầu tư công).
Các công trình giao thông được xét thưởng phải thực hiện theo đúng hợp đồng đáp ứng quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và phải được nghiệm thu, bàn giao theo quy định...
Vừa qua, hàng nghìn người ở vùng Tarn, miền Nam nước Pháp, đã xuống đường biểu tình phản đối kế hoạch xây dựng một đường cao tốc mới mà họ cho là sẽ gây ô nhiễm môi trường, làm trầm trọng thêm tình trạng ấm lên toàn cầu và đe dọa đa dạng sinh học.
Tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với chiều dài hơn 48km được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng.
Hiện dự án đang triển khai nước rút để vận hành kỹ thuật vào tháng 6, tiến tới đưa vào khai thác tháng 9/2023, vượt tiến độ 3 tháng so với hợp đồng.
Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về việc thẩm định chủ trương đầu tư dự án đường liên kết vùng kết nối Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng, từ Yang Bay - Tà Gụ kết nối QL27C và đường ĐT.707.
Dự án cao tốc Bắc - Nam hiện đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác khoảng 411,6km trong năm 2023.
Dự án đường Hồ Chí Minh đã hoàn thành 2.465km (89,8%) và đang triển khai 108km. Các đoạn Đoan Hùng - Phú Thọ, Hoà Liên - Tuý Loan và Chơn Thành - Đức Hòa đang được thi công hoặc hoàn thiện dự án đầu tư.
Bảy đường kết nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây giúp liên kết các quốc lộ, đường ven biển, thuận lợi đi lại, giao thương ở tỉnh.
Để có thể chuyển dịch lên một nấc thang mới trong chu kỳ phát triển bất động sản công nghiệp và có thể trở nên thu hút, cạnh tranh hơn các thị trường khác trong khu vực, Việt Nam cần đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng.
Vụ việc thuộc giai đoạn 2 vụ án xảy ra tại Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (Tổng công ty VEC).
Các kỹ sư tại Vương quốc Anh đang dùng hơn 100.000 bỉm để làm một con đường cao tốc ở phía tây xứ Wales.
Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được triển khai xây dựng trên địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận, có tổng chiều dài 99km. Theo dự kiến, dự án sẽ được khánh thành cuối năm 2022.
Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận vừa trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc An Hữu - Cao Lãnh.
UBND tỉnh Bắc Kạn vừa phê duyệt điều chỉnh, bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu (đợt 1) Dự án Xây dựng tuyến đường TP. Bắc Kạn - Hồ Ba Bể.
Về đề xuất làm đường cao tốc ngầm dọc sông Tô Lịch, các chuyên gia cho rằng ý tưởng trên khó thành hiện thực do đòi hỏi công nghệ hiện đại, mức đầu tư cao và thời gian sẽ kéo dài.
Hiện nay, đơn vị thuê đất đã vi phạm hợp đồng, một là trả lại mặt bằng đất cho dân sản xuất, hai là đền bù bằng tiền.
Xem nhiều
