Thanh tra Sở GTVT Hà Nội và các đơn vị chức năng quận Nam Từ Liêm vừa tổ chức khảo sát, thống nhất 12 vị trí đủ điều kiện theo quy định để đề xuất lắp đặt hệ thống camera giao thông.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất đầu tư gần 1 nghìn tỷ đồng, xây dựng và lắp đặt 600 nhà chờ xe buýt tại 12 quận nội thành dự kiến xây dựng trong 7 năm và thời gian hoạt động là 20 năm.
Vừa qua, Công ty CP Bến xe Hà Nội đã có đề xuất với Sở GTVT về việc kéo dài hoạt động của các bến xe: Giáp Bát, Mỹ Đình… đến sau 0 giờ. Đề xuất này bị cho là không hợp thời điểm.
TS Thủy cho biết: "Cần phải có lộ trình, trước hết làm những tuyến đường mà lưu lượng tham gia cao và những tuyến đó có diện tích mặt đường đủ lớn để phân làn riêng cho xe công cộng."
Sở GTVT Hà Nội vừa có thông báo tổ chức giao thông cấm đường, phân luồng giao thông, bố trí các điểm giao thông tĩnh phục vụ tổ chức chợ hoa Xuân năm 2020 trên phố cổ Hoàn Kiếm.
Chuyên gia GT Nguyễn Xuân Thủy: "Tôi không ủng hộ 2 phương án trên, khi nào tàu điện, xe bus, đường sắt trên cao có thể đảm nhiệm 40% trở lên nhu cầu đi lại thì chúng ta mới nên hạn chế”
Sở GTVT Hà Nội đã hoàn thành lấy ý kiến về 2 phương án hạn chế xe máy vào nội đô. Theo đó, phương án 1 là hạn chế xe máy theo quận và phương án 2 là hạn chế xe máy theo vành đai.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang khẩn trương tổng hợp các ý kiến đóng góp để hoàn thiện Dự thảo Quy chế quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trình UBND thành phố Hà Nội.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, nếu chỉ thu phí tại 1 - 2 quận trung tâm thì khu vực khá hẹp và khó tổ chức giao thông, nên đang nghiên cứu theo hướng sẽ khoanh vùng thu phí theo khu vực.
Dù chỉ được Sở GTVT Hà Nội cấp giấy phép trông giữ phương tiện với tổng diện tích là 240m2, thế nhưng trên thực tế, bãi xe đã “phình to” đến cả nghìn m2.
Dù bến xe Nước Ngầm không được đại diện sở GTVT Hà Nội nhắc đến một cách cụ thể khi đề cập về giá, phí cao nhưng giám đốc bến xe này vẫn có phản ứng mạnh.
Một số doanh nghiệp vận tải cho biết sẽ chuyển hướng đầu tư, không tham gia vào dịch vụ vận tải do bị chèn ép quá nhiều về cả cơ chế lẫn sự cạnh tranh không lành mạnh.
Việc bến xe Nước Ngầm thực hiện thu giá dịch vụ hỗ trợ vận tải gây bức xúc trong dư luận, vậy công tác kiểm tra, hướng dẫn của sở GTVT Hà Nội có phải là đang quá "hững hờ"?
Chưa có thông tin chính thức nào khẳng định việc tính phí theo block tại bến xe Nước Ngầm đã được thành phố đồng ý nên còn nhiều uẩn khúc quanh câu chuyện đang diễn ra tại đây.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 2100/KH-SGTVT về triển khai công tác bảo đảm TTATGT, TTĐT năm 2019 theo Chương trình số 01/CTr-BCĐ197 và Kế hoạch số 03/KH-BCĐ197 của BCĐ 197.