Hưng Yên: Vì sao chính quyền không thể ngăn chặn hành vi vi phạm của Công ty Thành Phát

Theo dõi MTĐT trên

Còn thiếu nhiều thủ tục để xây dựng bến nội địa tại xã Đức Hợp!

Công ty Cổ phần Xây dựng &Thương mại Thành Phát Hưng Yên đã được Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên cho phép xây dựng bến thủy nội địa trên tuyến sông Hồng thuộc địa bàn xã Đức Hợp, huyện Kim Động (thể hiện tại văn bản số 2840/SGTVT-QLVT&PT ngày 2/12/2022).

Theo đó, quy mô dự kiến xây dựng bao gồm: một vị trí bốc xếp trung chuyển liền bờ có kích thước (dài x rộng) là 10m x 0,8m; kết hợp với sử dụng bờ tự nhiên.

Bến được sử dụng vào mục đích: Bến thủy nội địa phục vụ công trình chính (chỉ được thực hiện trung chuyển nguyên liệu phục vụ cho dự án đầu tư Nhà máy gạch Tuynel). Phạm vi vùng đất dử dụng khoảng 12.085 m2. Phạm vị vùng nước 100 m dọc theo chiều dài bờ sông.

Tại văn bản cho phép Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên, xây dựng bến thủy nội địa trên tuyến sông Hồng thuộc địa bàn xã Đức Hợp, huyện Kim Động, Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên yêu cầu Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên trước khi triển khai xây dựng bến thủy nội địa Thành Phát, Công ty phải hoàn thiện các thủ tục và trình cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền phê duyệt về quy hoạch; đầu tư xây dựng; đất đai; đê điều; bảo vệ môi trường; phòng chống cháy nổ; lập phương án bảo đảm an toàn giao thông đề nghị cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên yêu cầu là như vậy, tuy nhiên đến nay (tuần cuối của tháng 12/2022) Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên vẫn chưa hoàn thiện đầy đủ các thủ tục pháp lý theo yêu cầu.

Về việc này, trao đổi với Pv ông Đỗ Tiến Lực – Phó Chủ tịch UBND xã Đức Hợp cho biết: Đây mới là chủ trương, để xây dựng thì Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên cần phải thực hiện rất nhiều các thủ tục theo quy định.

Xã Đức Hợp có bất lực trong việc ngăn chặn hành vi vi phạm của Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên?

Mặc dù chưa hoàn thiện đầy đủ trước khi xây dựng như thủ tục về môi trường, đất đai, pccc nhưng hiện nay Công ty Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên vẫn ngang nhiên tiến hành xây dựng bến thủy nội địa.

Tiếp nhận thông tin phản ánh được biết, ngày 19/12/2022 UBND xã Đức Hợp đã tiến hành kiểm tra và lập biên bản ngăn chặn vi phạm hành lang sông đối với Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên.

Theo đó, tại biên bản ông Đỗ Tiến Lực – Phó chủ tịch UBND xã Đức Hợp kết luận: Yêu cầu ông Lê Anh Tú – Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên dừng ngay hành vi vi phạm và có kế hoạch tự khắc phục hậu quả, trả lại nguyên hiện trang ban đầu của khu vực trong thời gian hai ngày kể từ ngày 19/12 đến ngày 21/12/2022.

Tuy nhiên, thực tế Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên không thực hiện khắc phục hậu quả. Không những thế, Công ty này còn cố tình tiếp tục xây dựng.

Cụ thể, ngày 27/12/2022 Công ty này tiếp tục vận chuyển gạch vỡ ra khu vực để san ủi mặt bằng, tiến hành xây dựng bến thủy nội địa.

Có thể nói, đây là hành vi coi thường pháp luật của Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên. Thiết nghĩ, UBND huyện Kim Động cần phải có ngay những biện pháp chỉ đạo, những biện pháp mạnh tay hơn nữa để xử lý sự việc.

Bởi lẽ, những động thái và sự can thiệp, ngăn chặn của UBND xã Đức Hợp chỉ dừng lại ở việc lập biên bản yêu cầu Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Thành Phát Hưng Yên dừng ngay hành vi vi phạm trên giấy là chưa đủ!

Hơn bao giờ hết, thời điểm này tỉnh Hưng Yên đang thực hiện quyết liệt kế hoạch 93A/KH-UBND về giải tỏa các công trình xây dựng trái phép trên đất nông nghiệp; vi phạm hành lang bảo vệ công trình giao thông, thủy lợi và hoạt động bến bãi, khai thác cát trái phép.

Do vậy, UBND huyện Kim Động đừng để xảy ra câu chuyện: Đều là xây dựng trái phép trên đất nông nghiệp, vi phạm hành lang bảo vệ công trình giao thông, thủy lợi nhưng người dân xây dựng một cái “lều vịt” cũng bị chính quyền xã yêu cầu tháo dỡ còn doanh nghiệp xây dựng cả bến thủy nội thủy thì bất lực ngăn chặn? Khi đó, niềm tin của người dân vào kế hoạch 93A/KH-UBND sẽ bị suy giảm nghiêm trọng.

Môi trường và Đô thị Việt Nam tiếp tục thông tin.