Thời gian gần đây, hoạt động khai thác cát đêm tại Tp. Hà Nội khu vực quanh cầu Thăng Long diễn ra rầm rộ và liên tục. Nhưng tại sao vẫn không được phát hiện và ngăn chặn kịp thời. Từ đây, dư luận dấy lên một câu hỏi: trách nhiệm này sẽ thuộc về ai?
Sở GTVT Hà Nội thông báo cấm toàn bộ các PTGT lưu thông trên tầng 2 cầu Thăng Long để phục vụ công tác kiểm định cầu trong 3 đêm 26, 27, 28/8 (từ 0h đến 4h).
Trong đó có 28 phương tiện vi phạm về tải trọng; 4 phương tiện vi phạm về kích thước thành thùng xe; 3 phương tiện vi phạm về tải trọng và kích thước thành thùng xe...
Qua bao sóng gió dãi dầu//Hôm nay em vẫn giữ đầu hàng quân...
Trước khi xuống cấp đến mức phải đóng cửa 5 tháng để sửa chữa, cầu Thăng Long từng là công trình có quy mô lớn nhất Đông Nam Á, biểu tượng của tình hữu nghị Việt - Xô.
Sáng ngày 7/1, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cùng các ban ngành tổ chức thông xe cầu Thăng Long sau 5 tháng thi công sửa chữa.
Sau hơn 5 tháng thi công sửa chữa, sáng ngày 7/1, cầu Thăng Long (Hà Nội) chính thức thông xe trở lại, toàn bộ phương tiện được lưu thông trở lại với tổng mức đầu tư gần 270 tỷ đồng.
Sáng nay (7/1) sau 6 tháng sửa chữa với công nghệ hiện đại, Cầu Thăng Long chính thức được thông xe.
Ngày 4/1, Bộ Giao thông vận tải cho biết, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội), tổng mức đầu tư gần 270 tỷ đồng sẽ hoàn thành và thông xe, đưa vào khai thác từ ngày 7/1 tới.
Cầu Thăng Long đang sửa chữa và dự kiến sẽ sửa cả cầu Chương Dương. Nhiều ý kiến cho rằng, cùng lúc tu sửa 2 cây cầu huyết mạch sẽ đặt nặng áp lực giao thông lên 2 cây cầu & các tuyến đường xung quanh
Trong lần đại tu thứ ba, cầu Thăng Long (Hà Nội) được bóc sạch lớp bê tông hiện hữu để phủ lại bề mặt bằng công nghệ mới. Tổng kinh phí sửa chữa lên tới 270 tỷ đồng.
Để đảm bảo giao thông phục vụ thi công dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long, từ 6h ngày 27/7, sẽ cấm toàn bộ các phương tiện đi qua cầu Thăng Long.
Ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - cho biết, tháng 7/2020, sẽ tiến hành khởi công sửa chữa triệt để những hư hỏng mặt cầu Thăng Long và hoàn thành vào quý IV/2020.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT đề xuất cho phép đầu tư dự án lắp đặt hệ thống cân kiểm tra tải trọng xe qua cầu Thăng Long.
Mới đây, trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam thông tin, dự kiến trong tháng 7/2020 sẽ tiến hành sửa chữa mặt cầu Thăng Long.
Tập đoàn Versaflex (Mỹ) vừa có thư gửi Bộ GTVT đề xuất giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng lớp phủ phòng nước phổ biến tại Mỹ với tuổi thọ trên 50 năm.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, thời điểm này, nếu không sửa chữa được cầu Thăng Long thì sau này sẽ rất khó sửa vì khi tuyến đường vành đai 3 hoàn thành và đi vào hoạt động.
Trong cuộc họp bàn phương án sửa chữa, xử lý mặt cầu Thăng Long ngày 6/9, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu việc sửa chữa mặt cầu phải đảm bảo tính bền vững trên 10 năm.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải đề xuất giải pháp sửa chữa cầu Thăng Long đang xuống cấp.
Ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng Cục Trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam cho biết, việc sửa chữa tổng thể cầu Thăng Long cần phải mời chuyên gia nước ngoài về nghiên cứu để giải quyết triệt để.
Xem nhiều
