TP.HCM: Đề xuất thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường qua thẻ ETC

Theo dõi MTĐT trên

Văn phòng UBND TP.HCM vừa có văn bản truyền đạt chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi về phương án quản lý và tổ chức hoạt động hướng dẫn sử dụng tạm thời lòng đường dành cho ô tô có thu phí.

Công ty Công ty DVCI TNXP cho biết, phần mềm quản lý thu phí đỗ xe theo giờ (Myparking) vẫn còn bộc lộ một số hạn chế, chưa đáp ứng so với thực tế tại hiện trường khi người dân đến đỗ xe và cài đặt qua app xảy ra nhiều lỗi. Ngoài ra, việc thu phí còn phụ thuộc nhiều vào ý thức chủ phương tiện; nhân viên thu phí cũng gặp nhiều khó khăn do kết nối hệ thống 3G/4G,...

Do đó, Công ty đề xuất thay thế phần mềm Myparking bằng giải pháp công nghệ tài khoản giao thông thu phí ETC. Đây là hình thức thu phí áp dụng công nghệ tự động nhận diện phương tiện đỗ xe và trừ tiền vào tài khoản giao thông, tương tự công nghệ thu phí không dừng tại các trạm BOT.

Cụ thể, tài xế muốn đỗ xe phải có tài khoản VETC và sử dụng thẻ định danh eTag dán trên xe ôtô. Nếu các phương tiện chưa có tài khoản, nhân viên thu phí báo cho nhân viên của VETC đến dán thẻ hoặc hướng dẫn lái xe tới địa điểm dịch vụ VETC mở tài khoản.

Về quá trình thu phí, nhân viên thu phí sẽ sử dụng ứng dụng cầm tay quét thẻ trên các xe đã đỗ vào ô thu phí. Lúc này hệ thống sẽ trừ tiền trong tài khoản chủ phương tiện.

Tiếp theo, nhân viên thu phí ghi thời gian vào phiếu để tài xế biết đã hoàn thành giao dịch. Khi hết thời gian 60 phút đầu tiên xe vẫn còn đỗ, nhân viên tiếp tục dùng thiết bị cầm tay quét thẻ trên ô tô để trừ tiền và gia hạn cho giờ đậu tiếp theo.

Nếu các phương tiện không đủ tiền trong tài khoản để gia hạn, nhân viên sẽ nhắc nhở chủ phương tiện nạp tiền vào tài khoản. Trường hợp lái xe không thực hiện theo hướng dẫn, cố tình đỗ xe tại ô thu phí thì nhân viên thu phí sẽ báo cơ quan chức năng xử lý.

Cũng theo Công ty DVCI TNXP, so với phần mềm Myparking, việc sử dụng công nghệ ETC có ưu điểm là trừ tiền trực tiếp thông qua tài khoản trả trước của chủ phương tiện, tránh trường hợp tiếp xúc tài xế để xảy ra tiêu cực.

Ngoài ra, khi sử dụng cộng nghệ ETC, tỉ lệ doanh thu sẽ tăng từ 30% đến 50%, đồng thời giảm 50% nhân công và 40% chi phí thuê phần mềm Myparking hiện nay.

Về tỉ lệ phân chia doanh thu, Công ty TNHH thu phí tự động VETC đề xuất 17%,  Công ty DVCI TNXP sẽ nộp về ngân sách thành phố 30% và giữ lại 53% để thực hiện trả lương và các chi phí hoạt động.

Liên quan đến vấn đề này, ông Phan Văn Mãi, Chủ tịch UBND TP. HCM đã giao Sở Giao thông Vận tải Thành phố chủ trì phối hợp với Sở Tài chính, Sở Tư pháp và các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương xem xét, giải quyết kiến nghị theo đúng thẩm quyền. Trường hợp vượt quá thẩm quyền thì tham mưu, đề xuất UBND TP. HCM giải quyết kịp thời.

Việc thu phí qua tài khoản ETC dự kiến bắt đầu từ tháng 12 tới thay phần mềm MyParking bị cho là có nhiều hạn chế, chưa ổn định... gây phiền hà cho người sử dụng.

Hiện tỉ lệ giao dịch ETC bình quân trên cả nước chiếm khoảng 80%, riêng tại TP Hồ Chí Minh trên 90%. Điều này cho thấy tính ưu việt cũng như nhu cầu cần thiết của thu phí ETC là tất yếu.

Hiện nay, VETC đã triển khai dịch vụ cho 79 trạm với 619 làn, tương đương 70% số lượng trạm sử dụng ETC trên cả nước.