Đề xuất xây thêm 2 cầu nối TP.Thủ Đức và quận 7 với tỉnh Đồng Nai
Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản báo cáo UBND TP các phương án quy hoạch cầu kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai.
Nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải đề cập trong phương án quy hoạch cầu kết nối TP HCM và Đồng Nai, sau khi các đơn vị liên quan thuộc hai địa phương thống nhất.
Cụ thể, cầu Phú Mỹ 2 kết nối khu nam TP.HCM với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Hướng tuyến từ sông Đồng Nai đi theo đường Hoàng Quốc Việt (sáu làn xe) và kết nối hai làn xe vào đường Đào Trí (quận 7), đi theo đường Hoàng Quốc Việt kết nối nhánh rẽ với đường Nguyễn Lương Bằng (quận 7). Sau đó, tiếp tục kết nối vào đường Nguyễn Hữu Thọ. Đoạn từ đường Nguyễn Lương Bằng đến đường Nguyễn Hữu Thọ có quy mô 4 làn xe.
Vị trí giao cắt với đường Nguyễn Hữu Thọ đề xuất bố trí nút giao khác mức (dự kiến phần tuyến chính đường Nguyễn Hữu Thọ đi trên cao) để hạn chế ảnh hưởng đến các đồ án quy hoạch.
Trước đó, vị trí xây cầu ở quận 7 được ngành giao thông TP.HCM tính toán chọn làm điểm đầu của cầu Cát Lái, nhưng các bên sau khi làm việc quyết định đề xuất thêm một cầu mới nối khu nam qua huyện Nhơn Trạch.
Trong khi đó, cầu Đồng Nai 2 sẽ kết nối TP.Thủ Đức và huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Trong các phương án đưa ra, Sở GTVT TP.HCM đề xuất điểm đầu cầu nối Vành đai 3 tại nút giao Gò Công - đường nhánh từ tuyến vành đai ra xa lộ Hà Nội (P.Long Thạnh Mỹ, TP.Thủ Đức); điểm cuối nối đường ĐT.777B (xã Tam An, huyện Long Thành). Cầu dự kiến quy mô 6 làn xe, dài khoảng 5,4 km.
Với khoảng 40 km chiều dài đường sông tiếp giáp giữa 2 địa phương (từ cầu Đồng Nai đến cầu Phước Khánh), hiện tại theo quy hoạch có 5 cầu kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai, gồm: cầu Đồng Nai, cầu Long Thành, cầu Nhơn Trạch, cầu Phước Khánh và cầu Cát Lái (tên tạm gọi thay phà Cát Lái).
Trong đó, có 4 vị trí cầu đã và đang được đầu tư xây dựng. Cụ thể, cầu Đồng Nai (trên Quốc lộ 1A) đã được xây dựng hoàn chỉnh với quy mô 8 làn xe; cầu Long Thành (trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) đã đầu tư xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, đang nghiên cứu đầu tư xây dựng giai đoạn hoàn thiện 8 làn xe; cầu Phước Khánh (trên cao tốc Bến Lức - Long Thành) giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe đã hoàn thiện, giai đoạn tiếp sẽ đầu tư 8 làn xe; cầu Nhơn Trạch (trên đường Vành đai 3) đang được đầu tư xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, giai đoạn hoàn thiện sẽ đầu tư 8 làn xe.
Riêng cầu Cát Lái, theo quy hoạch có 8 làn xe và nối vào đường Nguyễn Thị Định gần cảng Cát Lái, nên khi xây dựng sẽ phải điều chỉnh tuyến từ 60 m lên 77 m, ảnh hưởng đến tình hình sử dụng đất hai bên. Do vậy, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đề xuất điều chỉnh quy mô cầu cây cầu này thành 6 làn để phù hợp việc triển khai.
Đồng Nai và TP HCM bị chia cắt bởi các sông Đồng Nai, Lòng Tàu, Đồng Tranh và Thị Vải. Hiện, kết nối đường bộ giữa hai địa phương thông qua 3 trục chính là quốc lộ 1, quốc lộ 1K (qua địa phận tỉnh Bình Dương) và cao tốc Long Thành. Tuy nhiên, các tuyến đường này đang bị quá tải. Cầu duy nhất kết nối trực tiếp 2 địa phương đã hoàn thành là cầu Long Thành.
Ngoài cầu Cát Lái chưa triển khai, hai tỉnh, thành còn hai cầu khác đang xây dựng, gồm: Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành và Nhơn Trạch trên tuyến Vành đai 3.
