TP. Hồ Chí Minh chính thức chạy thử tàu metro số 1
Toàn bộ 17 đoàn tàu Metro Số 1 được cho chạy thử tại depot Long Bình, TP Thủ Đức từ nay đến cuối năm để chuẩn bị thử nghiệm trên tuyến chính.
Sáng 30/8, Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư) cùng nhà thầu Hitachi cho tàu metro chạy thử nghiệm tại depot Long Bình. Đây là lần đầu tàu được chạy thử sau gần hai năm nhập đoàn tàu đầu tiên về TP HCM.
Đoàn tàu ba toa với buồng lái bố trí ở hai đầu, được nhà thầu thử nghiệm trên đoạn ray dài khoảng 120 m. Quãng đường ngắn nên tàu chạy thử với tốc độ 20 km/h so với vận tốc thiết kế 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Nhà thầu cũng kiểm tra các chức năng của hệ thống hỗ trợ như: hãm, sức kéo, màn hình vận hành và hệ thống cấp điện trên cao. Tại buồng lái, hai kỹ sư thuộc nhà thầu Hitachi điều khiển đoàn tàu chạy thử 5 lượt trên đường ray và đánh giá việc thử nghiệm tàu được đảm bảo vận hành trơn tru các hệ thống.
Ông Đoàn Triều An, Phó quản lý bộ phận đầu máy toa xe thuộc nhà thầu Hitachi, cho biết toàn bộ 17 đoàn tàu của Metro Số 1 sẽ chạy thử trước ở depot, đảm bảo đủ điều kiện mới chuyển lên tuyến chính thử nghiệm. "Trên tuyến chính, các đoàn tàu sẽ được kiểm tra thêm nhiều chức năng liên quan như cửa chắn khe ga, hệ thống viễn thông, tín hiệu...", ông An nói.
Ông Hoàng Mai Tùng, Phó giám đốc Ban quản lý dự án 1 (thuộc MAUR), thông tin sau khi toàn bộ các đoàn tàu hoàn tất chạy thử tại depot, cuối năm nay sẽ cho tàu thử nghiệm ở đoạn trên cao khoảng 4 km từ depot Long Bình đến ga Suối Tiên (TP Thủ Đức). Sau đó, các tàu sẽ chạy thử trên toàn tuyến và khai thác thương mại cuối năm tới.
Quá trình thử nghiệm, các tàu sẽ được chạy với nhiều dải tốc độ, từ thấp đến cao và có thể lên tới vận tốc tương ứng như chạy thật. Tàu chạy không tải trước để đánh giá khả năng hoạt động, sau đó mô phỏng chở khách để tính toán sát với thực tế khi vận hành.
Trong hai năm qua, dự án tuyến metro số 1 chịu nhiều tác động của Đại dịch COVID-19, song chủ đầu tư và các nhà thầu đã nỗ lực phối hợp chặt chẽ trong công tác thi công dự án.
Từ đó, đơn vị đã đạt được các cột mốc như: thi công lắp đặt thiết bị hệ thống cung cấp điện; nhập khẩu 17 đoàn tàu về Việt Nam; thi công hệ thống đường ray; thi công hệ thống tiếp điện trên cao.
Trong thời gian tới, Nhà thầu Hitachi thuộc Gói thầu số 3 (Mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) sẽ tiếp tục hoàn chỉnh tất cả các hệ thống hệ thống còn lại như tín hiệu, viễn thông, các thiết bị ở OCC, để tiến hành thử nghiệm trên toàn tuyến.
Chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị cho biết hiện nay, tiến độ toàn dự án đã đạt được 91,8%. Trong đó, gói thầu số 1a (xây dựng đoạn ngầm từ Nhà ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP) đạt 96,80%; gói thầu 1b (Xây dựng đoạn ngầm từ Nhà hát TP đến ga Ba Son) đạt 99,64%.
Gói thầu số 2 (Xây dựng đoạn trên cao và depot chiều dài 17,1 km từ ga Ba Son đến địa bàn Bình Dương) đạt 95,87%. Gói thầu số 3 (Mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đạt 82,26%.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có tổng cộng 17 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 3 toa xe với chiều dài đoàn xe là 61,5 m, tốc độ thiết kế 110 km/h (đoạn trên cao), 80 km/h (đoạn hầm).
Minh Anh (T/h)
