Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, Xpander suy giảm doanh số nhanh, trong khi đó mẫu xe vốn được người Việt tin dùng là Honda CR-V cũng mất doanh số trong tháng 7.
Chiều 12/8, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên VAMA đạt 26.666 xe các loại, giảm 3% so với tháng 6/2019.
Chỉ trong nửa đầu năm 2019 gần đạt bằng cả năm 2018 với 75.437 ô tô các loại, trị giá gần 1,7 tỷ USD. Số lượng nhập khẩu trung bình mỗi tháng khoảng 12.570 xe.
Bước vào tháng 8 cũng là tháng 7 âm lịch – tháng mà theo quan điểm của nhiều người không mua sắm trong tháng này. Nắm bắt được tâm lý này, nhiều hãng xe thi nhau áp dụng chương trình giảm giá.
Xe nhập đang có tốc độ tăng doanh số rất mạnh, 6 tháng đầu năm lượng bán ra tăng hơn 200%, áp đảo hoàn toàn xe trong nước.
Bước vào tháng 7, nhiều hãng ô tô tiếp tục chính sách giảm giá bán để kích cầu người tiêu dùng trước khi bước vào tháng 8 (tháng 7 âm lịch).
Sau vài tháng sụt giảm đôi chút, xe nhập đã bùng nổ doanh số ngay trong tháng 5/2019 tiếp tục gây sức ép lên các hãng xe lắp ráp.
Nhờ mạnh dạn áp dụng chính sách giảm giá, trong tháng 5 vừa qua thị trường ô tô trong nước đã khởi sắc đáng kể.
Những tháng vừa qua, các hãng ô tô liên tục áp dụng các chương trình ưu đãi để kích cầu người tiêu dùng. Đáng chú ý, chính sách giảm giá từ tháng trước được kéo dài đến hết tháng 6/2019.
Theo báo cáo của VAMA, lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 4/2019 bất ngờ giảm mạnh, thị trường sụt giảm 11.287 chiếc so với tháng 3 trước đó, tương đương mức giảm 35%.
Nối tiếp đà giảm giá trong 2 tháng vừa qua, bước vào tháng 5 nhiều hãng ô tô tại Việt Nam tiếp tục tung ra chương trình khuyến mại, giảm giá để kích cầu người dùng.
Theo Tổng cục Hải quan, chỉ riêng quý 1/2019, Việt Nam đã nhập khẩu tới 39.000 ô tô nguyên chiếc các loại, gần bằng ½ lượng nhập khẩu của cả năm 2018.
Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, nhiều người dân vẫn có tâm lý sính ngoại, thích xe nhập khẩu hơn xe lắp ráp. Bước sang năm 2019, doanh số ô tô nhập khẩu chắc chắn sẽ tăng.
Trong tháng đầu tiên của năm 2019, sản lượng tiêu thụ của xe lắp ráp trong nước đã giảm tới 12%, trong khi số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc lại tăng tới 14%.
Trong tháng 1/2019, thị trường ôtô Việt Nam đã chứng kiến những cuộc soán ngôi ngoạn mục.
Trái với tình cảnh ảm đạm như hồi nửa đầu năm 2018, 2 tuần đầu của năm 2019 thị trường xe ô tô nhập khẩu của Việt Nam đang dần ổn định trở lại.
Dù tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng lượng xe bán ra của tháng 11 chỉ tăng vỏn vẹn 6% so với tháng trước, mức tăng không đạt như kỳ vọng.
Tính cả lắp ráp và nhập khẩu, 11 tháng năm 2018, thị trường Việt Nam tiêu thụ khoảng 253.957 xe, bình quân mỗi ngày 770 xe.
Trong khi nhiều hãng xe áp dụng các chương trình khuyến mại giảm giá để kích cầu người tiêu dùng trong những tháng cuối năm thì cũng không ít hãng xe lại bất ngờ tăng giá bán.
Trong tháng 10, hàng loạt các mẫu xe mới xuất hiện, cả nhập khẩu nguyên chiếc, lẫn lắp ráp trong nước, khiến thị trường ô tô cuối năm thêm sôi động, tăng tính cạnh tranh.
