TP HCM mở thêm tuyến buýt kết nối bến xe Miền Đông mới

Theo dõi MTĐT trên

Ngày 26/4, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh cho biết, ngày 28/4, tuyến xe buýt không trợ giá số 67 kết nối bến xe Miền Đông cũ ( quận Bình Thạnh) và bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) sẽ chính thức hoạt động.

Tuyến này do Công ty CP xe khách Phương Trang (Futabuslines) khai thác và là tuyến buýt không trợ giá. Phương tiện sử dụng là loại 55 chỗ (chỗ đứng và ngồi). Mỗi ngày, tuyến có khoảng 114 chuyến. Giá vé dành cho học sinh, sinh viên là 5.000 đồng/lượt; 10.000 đồng/lượt cho hành trình nửa chặng và toàn tuyến là 20.000 đồng/lượt.

Thời gian hoạt động trong ngày, tại bến xe Miền Đông cũ chuyến đầu tiên xuất bến 5h, chuyến cuối cùng xuất bến 21h30.

Tại bến xe Miền Đông mới, chuyến đầu tiên xuất bến 4h20, chuyến cuối xuất bến 21h30. Thời gian hành trình 1 chuyến xe là 50 phút.

Lộ trình tuyến lượt đi: Bến xe Miền Đông cũ - Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng - Xô Viết Nghệ Tĩnh - Điện Biên Phủ - xa lộ Hà Nội - đường 13 - bến Miền Đông mới (khu vực đậu xe buýt).

Ở lượt về: bến Miền Đông mới - đường 13 - Hoàng Hữu Nam - đường D400 - quay đầu trên đường song hành - xa lộ Hà Nội - Điện Biên Phủ - ngã tư Hàng Xanh - Xô Viết Nghệ Tĩnh - quốc Lộ 13 - Đinh Bộ Lĩnh - Bến Miền Đông cũ.

Như vậy, với tuyến 67 đi vào hoạt động, bến xe Miền Đông mới có tổng cộng 10 tuyến xe buýt kết nối. Trước đó, thành phố đã mở 4 tuyến kết nối trực tiếp (55, 56, 76, 93) và 5 tuyến đi qua (150, 60-1, 60-2, 60-3 và 60-4).

Trong thời gian tới, Sở GTVT TP dự kiến sẽ tiếp tục tăng thêm buýt điện kết nối, giúp bến khai thác hiệu quả hơn.

Là bến xe lớn nhất nước (tổng vốn 4.000 tỷ đồng, giai đoạn một khoảng 740 tỷ đồng), song từ khi đưa khai thác tháng 10/2020, bến Miền Đông mới luôn vắng khách. Nguyên nhân do bến mới xa trung tâm, khách chưa quen đi lại trong khi hạ tầng và phương tiện kết nối hạn chế. Bên cạnh đó, "xe dù, bến cóc" ở nội đô phức tạp cũng là lý do khiến công suất bến chưa như kỳ vọng.