Tin tức đô thị mới nhất, nóng nhất 24h hôm nay 7/3/2023

Theo dõi MTĐT trên

Lào Cai: Công bố quy hoạch Khu đô thị mới bờ hữu ngạn sông Hồng

UBND thành phố Lào Cai (tỉnh Lào Cai) vừa công bố quy hoạch khu đô thị bờ hữu ngạn sông Hồng từ đường B10 đến suối Ngòi Đường (phường Bình Minh).

Dự án có tổng diện tích 46,8ha, thuộc địa phận phường Bình Minh, thành phố Lào Cai (tỉnh Lào Cai). Phía bắc, đông và đông bắc của dự án giáp bờ hữu ngạn sông Hồng; phía tây, tây bắc, tây nam giáp tiểu khu đô thị số 6 và số 7 Lào Cai, khu dân cư B9, đường Võ Nguyên Giáp và bệnh viện đa khoa tỉnh Lào Cai; phía nam giáp cửa suối Ngòi Đường chảy ra sông Hồng.

Quy mô dân số dự án là 20.000 người. Về tính chất, đây là khu vực phát triển khu đô thị mới thuộc phường Bình Minh với các công trình công cộng, phúc lợi xã hội, dịch vụ, hệ thống dân cư đô thị, công viên cây xanh...

Dự án được chia thành 2 phân khu chức năng chính: Khu dân cư đô thị bao gồm các khu ở liền kế kết hợp với các công trình dịch vụ thương mại phục vụ cho khu dân cư đô thị và các khu cây xanh cảnh quan đô thị; Khu công viên chuyên đề gồm khu công viên, cây xanh cảnh quan kết hợp với các hoạt động thể dục thể thao, các khu vui chơi công cộng, sân tập ngoài trời, quảng trường, khu bảo tồn thực vật, vườn đa dạng sinh học phục vụ cho nhu cầu dân cư đô thị trong khu vực quy hoạch nói riêng và cả phường Bình Minh (thành phố Lào Cai) nói chung và khu nhà máy xử lý nước thải, các công trình hạ tầng kỹ thuật khác...

Về tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan, các công trình dịch vụ thương mại được bố trí tại những vị trí trung tâm, trên trục đường chính đô thị kết nối từ tuyến đường đôi B9 giao với tuyến đường T1 dọc theo bờ kè bê tông hữu ngạn bờ sông Hồng có tầm nhìn đẹp, thông thoáng, với khối tích công trình lớn làm điểm nhấn kiến trúc cảnh quan cho đô thị.

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

Bộ GTVT ủng hộ bổ sung sân bay Nhân Cơ vào quy hoạch sân bay chuyên dùng

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Nông liên quan tới việc bổ sung quy hoạch sân bay Nhân Cơ. Bộ GTVT ủng hộ kiến nghị này và yêu cầu tỉnh kêu gọi các nguồn lực để đầu tư, phát triển sân bay Nhân Cơ với tính chất là sân bay chuyên dùng theo quy định hiện hành.

Trong quá trình triển khai, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng và các cơ quan liên quan.

Trước đó, trong văn bản gửi UBND tỉnh Đắk Nông liên quan tới đề nghị Bộ GTVT bổ sung quy hoạch cảng hàng không lưỡng dụng Nhân Cơ, Bộ GTVT đã đề nghị UBND tỉnh Đắk Nông điều chỉnh nội dung “Quy hoạch và triển khai đầu tư xây dựng sân bay Nhân Cơ trở thành sân bay lưỡng dụng đạt tiêu chuẩn 3C (quy mô dự kiến khoảng 200-250 ha) theo hướng mở rộng sân bay Nhân Cơ hiện tại...” thành “Quy hoạch và triển khai đầu tư xây dựng sân bay Nhân Cơ trở thành sân bay lưỡng dụng với tính chất là sân bay chuyên dùng đạt tiêu chuẩn 3C (quy mô dự kiến khoảng 200-250 ha) theo hướng mở rộng sân bay Nhân Cơ hiện tại...”.

Bộ GTVT cũng đề nghị UBND tỉnh Đắk Nông xem xét, bổ sung nội dung “nghiên cứu, khảo sát, đánh giá khả năng chuyển sân bay Nhân Cơ thành cảng hàng không trong trường hợp đủ điều kiện và phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.

Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh: Cam kết bảo đảm tiến độ khởi công đường Vành đai 4

Sáng 7/3, tại trụ sở HĐND - UBND tỉnh Bắc Ninh, Ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội họp, nghe báo cáo tiến độ triển khai dự án và những khó khăn, vướng mắc, giải pháp tháo gỡ để đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới.

Phát biểu khai mạc hội nghị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng nhấn mạnh, tiến độ dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô (cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào vận hành năm 2027) không chỉ được ghi rõ trong Nghị quyết của Quốc hội, mà còn trong các Nghị quyết của Bộ Chính trị, của Chính phủ cho thấy sự chỉ đạo đồng bộ và quyết tâm chính trị cao của Trung ương và 3 địa phương Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên.

Trong thời gian qua, Ban chỉ đạo xây dựng Vành đai 4 của 3 tỉnh (Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên) đã quyết liệt triển khai các nhiệm vụ của dự án, trong đó công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, đến nay đã có một số kết quả bước đầu quan trọng, tuy nhiên không khỏi phát sinh một số vướng mắc, khó khăn. Hà Nội, Hưng Yên đang triển khai tốt tiến độ dự án, tỉnh Bắc Ninh còn một số vướng mắc trong quá trình triển khai. Cuộc họp nhằm thảo luận, tiếp tục thống nhất chung để tiếp tục triển khai Vành đai 4 theo đúng tiến độ.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn, Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được triển khai theo 07 dự án thành phần, vận hành độc lập, bao gồm: 03 dự án thành phần thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư trên địa bàn của từng tỉnh, thành phố bằng vốn đầu tư công; 03 dự án thành phần đầu tư xây dựng đường song hành trên địa bàn từng tỉnh, thành phố bằng vốn đầu tư công và dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng hệ thống đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư.

Về tiến độ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), đến nay, Hà Nội đã di chuyển 5.307/11.682 ngôi mộ, đạt 48,83%; đã phê duyệt và thu hồi đất được 276,08/796,766 ha, đạt 34,65%. Tổng số tiền đã phê duyệt trên địa bàn thành phố Hà Nội là trên 2.488 tỷ đồng.

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

Hàng ngàn doanh nghiệp bất động sản rút lui khỏi thị trường

Theo Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội mới đây của Tổng Cục Thống kê (thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư), tính chung hai tháng đầu năm 2023, cả nước có khoảng 19.700 doanh nghiệp đăng ký thành lập mới với tổng số vốn đăng ký là khoảng 164.700 tỷ đồng và tổng số lao động đăng ký là khoảng 119.600 lao động, giảm 3% về số doanh nghiệp, giảm 40,7% về vốn đăng ký và giảm 20,1% về số lao động so với cùng kỳ năm trước.

Vốn đăng ký bình quân một doanh nghiệp thành lập mới trong hai tháng đầu năm đạt khoảng 8,4 tỷ đồng, giảm 38,9% so với cùng kỳ năm 2022. Nếu tính cả 358.000 tỷ đồng vốn đăng ký tăng thêm của 6.605 doanh nghiệp tăng vốn, tổng số vốn đăng ký bổ sung vào nền kinh tế trong hai tháng đầu năm là khoảng 522.700 tỷ đồng, tăng 15,9% so với cùng kỳ năm trước.

Bên cạnh đó, cả nước có khoảng 18.200 doanh nghiệp quay trở lại hoạt động, giảm 18,6% so với cùng kỳ năm 2022.

Ngược lại, số doanh nghiệp tạm ngừng kinh doanh có thời hạn là khoảng 38.800 doanh nghiệp, tăng 18,5% so với cùng kỳ năm trước; khoảng 9.400 doanh nghiệp ngừng hoạt động chờ làm thủ tục giải thể, tăng 5,8%; khoảng 3.200 doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể, giảm 1,6%.

Bình quân một tháng có khoảng 25.700 doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường.  

Theo khu vực kinh tế, trong 2 tháng đầu năm 2023 có 198 doanh nghiệp thành lập mới thuộc khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản, giảm 37,3% so với cùng kỳ năm trước; 4.700 doanh nghiệp thuộc khu vực công nghiệp và xây dựng, giảm 10,2%; 14.800 doanh nghiệp thuộc khu vực dịch vụ, tăng 0,3%.

Riêng đối với lĩnh vực kinh doanh bất động sản, số lượng doanh nghiệp thành lập mới là 550 đơn vị, giảm 62,4% và đây là mức giảm sâu nhất. Tổng vốn đăng ký của các doanh nghiệp bất động sản mới này đạt 25.281 tỉ đồng, giảm 68,9% và số lao động đạt 3.073 người, giảm 64,5%. Song song đó, số lượng doanh nghiệp quay lại hoạt động là 608 doanh nghiệp, giảm 18,8% so với cùng kỳ. 

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

Khởi công nâng cấp, mở rộng tuyến đường hơn 1.800 tỉ đồng tại Quảng Nam

Quốc lộ 14E dài khoảng 90 km nối đường ven biển tỉnh Quảng Nam với Quốc lộ 1, đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và đường Hồ Chí Minh, đi qua các huyện Thăng Bình, Hiệp Đức, Phước Sơn của tỉnh Quảng Nam.

Đây là một trong những tuyến huyết mạch kết nối 2 vùng Đông - Tây tỉnh Quảng Nam và kết nối các tỉnh Tây Nguyên, vùng Nam Lào, Đông Bắc Campuchia và Thái Lan theo đường Hồ Chí Minh.

Thời gian qua, tỉnh Quảng Nam đã đầu tư mở rộng, nâng cấp được 15 km Quốc lộ 14E đoạn nối đường ven biển với Quốc lộ 1 và đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Đoạn còn lại hiện đã xuống cấp trầm trọng, dẫn đến ùn tắc giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông và chưa đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế.

Tỉnh Quảng Nam đã nhiều lần đề nghị Chính phủ bố trí kinh phí đầu tư nâng cấp và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Theo đó, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn qua tỉnh Quảng Nam dài khoảng 74 km, tổng mức đầu tư hơn 1.848 tỉ đồng từ nguồn ngân sách, thực hiện từ năm 2021-2025, do Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư.

Quốc lộ 14E được cải tạo, nâng cấp với quy mô đường ô tô cấp IV đồng bằng, nền đường rộng 9 m, điểm đầu tại xã Bình Quý, huyện Thăng Bình, điểm cuối tại xã Phước Xuân, huyện Phước Sơn, tỉnh Quảng Nam

Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, tuyến quốc lộ 14E là hành lang vận tải đường bộ quan trọng.

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

HoREA kiến nghị không thí điểm đánh thuế nhà, đất thứ hai

Trong lúc thu nhập của các hộ gia đình, cá nhân nhìn chung đang bị sụt giảm và cả nước đang trong quá trình nỗ lực phục hồi, phát triển kinh tế sau đại dịch Covid-19… Hiệp hội bất động sản TP.HCM (HoREA) cho rằng đề xuất tăng thuế thu nhập cá nhân khi chuyển nhượng nhà đất thứ 2 trở lên tại TP.HCM không hợp tình hợp lý trong bối cảnh hiện nay…

HoREA vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM, Sở Tài chính đề nghị không thí điểm tăng thuế sử dụng đất phi nông nghiệp đối với đất ở và không tăng thuế thu nhập cá nhân khi chuyển nhượng nhà đất thứ hai trở lên tại TP.HCM vào thời điểm hiện nay.

Theo hiệp hội, nếu tăng thuế sử dụng đất phi nông nghiệp đối với đất ở theo phương án thí điểm sẽ làm tăng thêm mức chịu thuế của người dân tại TP.HCM. Hơn nữa, trong khoảng 2 năm tới sẽ xem xét sửa đổi các Luật thuế, trong đó dự kiến bổ sung thuế tài sản và dự kiến Luật Đất đai (sửa đổi) cũng được Quốc hội xem xét ban hành vào cuối năm nay.

Bên cạnh đó, đề xuất thí điểm tăng thuế thu nhập cá nhân khi chuyển nhượng nhà đất thứ hai trở lên có mức thuế suất tăng khá cao, HoREA cho rằng người bán, chuyển nhượng nhà đất thứ hai trở lên tại TP.HCM sẽ phải nộp thêm tiền thuế do được thí điểm trước là không hợp tình hợp lý.

"Đề nghị Bộ Tài chính khi xây dựng đề án Luật Thuế tài sản (thuế bất động sản), trong đó có nghiên cứu đánh thuế người có nhiều nhà đất hoặc chậm hoặc không đưa nhà đất vào sử dụng thì cần phải đánh giá tác động của luật thuế đầy đủ, chính xác đối với các đối tượng chịu thuế", HoREA đề xuất.

Trước đó, trong dự thảo Nghị quyết thay thế Nghị quyết 54 gửi đến Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định trước khi trình Chính phủ, UBND TP.HCM kiến nghị tăng thu thuế nhà đất mà người sở hữu không trực tiếp sử dụng hoặc bất động sản thứ hai trở lên nhằm hạn chế đầu cơ bỏ hoang nhà, đất trong dự án bất động sản, gây lãng phí nguồn lực xã hội, đồng thời là cơ sở để xây dựng chính sách chung sau này.

>>> Xem thêm TẠI ĐÂY

T.Anh